天生赢家 一触即发1、首先说一说，火车往哪儿跑，决定权在哪儿？火车的操作权在司机手上，但股道和方向的选择不在司机，而在调度、值班员等调度相关人员手上。

　　2、调度人员编制好计划后，分别下达给机车司机和信号员（当然有的地方是扳道员或者值班员），信号员通过计算机或控制台，使道岔转换位置，信号开放。司机通过信号的显示来进行作业。

　　一是通过信号灯的颜色变化，来确认信号是否开放；二是通过机车上安装的调监系统来看；三就是通过肉眼看道岔的开通走向，最后确认进路是否错排。实际上通过一和二两部几乎可以确认没问题了！！但是，注意，但是，不怕神一样的对手，就怕猪一样的队友，在1和2的两个步骤上出了问题，如给机车司机和信号员的计划不一样、信号员按错道了！！这就靠司机最后来防范了，当然这种情况很少见，如果哪位司机发现，及时停车，没多大事，私下解决可以报上去也行，反正吃不亏！！当然，要是碰倒上面的情况，司机还没发现，冲进去了，线路上没停留车倒好，有停留的火车，不用多说，砰~~~~

　　当然了，最后还有一种比较二的事故就是，司机犯二了，信号没开通，头里面又不知怎么想的，开着火车超乎乎就想跑，运气好点，道岔正好顺着，又有人及时发现，事不算太大！！运气不好，道岔不顺，那就恭喜了，火车出轨了！！！当然，像这种犯二的，还是不少的，安全隐患也非常大，要是旁边正好有一辆火车经过，想想就不寒而栗！！！