本报讯（记者 孙宏阳）昨天上午10时08分，随着最后一跨钢梁缓缓落在十五六米高的墩柱上，标志着S1线金安桥站-苹果园站区间施工取得阶段性胜利。根据今年北京轨道建设计划，S1线剩余段(金安桥-苹果园)将于年底开通。S1线金安桥站-苹果园站段开通后，阜石路上空将跑起磁悬浮列车。

　　中铁六局S1线标项目副经理王亚林介绍，金安桥站-苹果园站区间全长1194.05米，全部为高架桥形式，其中上跨阜石路大桥为工程控制性节点。这座钢桥分三段上跨阜石路主路、辅路及喜隆多广场，顶推最大重量达1700吨，最大顶程394米。地面施工空间狭窄，为了提高效率，钢梁构件在加工厂预制完成后，运输至拼装现场，在拼装平台进行预拼装完成后，运用顶推方法自西向东依次顶进就位。

　　S1线工程东起石景山区苹果园枢纽，终点至门头沟区石门营，全部为高架线路，将跑磁悬浮列车。全线座，其中石厂站至金安桥站段2017年底已开通运营，最后一个节点工程——金安桥站-苹果园站区间正在紧张施工。到今年年底，S1线金安桥站-苹果园站段开通后，阜石路上空将跑起磁悬浮列车。

　　本报讯（记者 孙宏阳）昨天上午10时08分，随着最后一跨钢梁缓缓落在十五六米高的墩柱上，标志着S1线金安桥站-苹果园站区间施工取得阶段性胜利。根据今年北京轨道建设计划，S1线剩余段(金安桥-苹果园)将于年底开通。S1线金安桥站-苹果园站段开通后，阜石路上空将跑起磁悬浮列车。

　　中铁六局S1线标项目副经理王亚林介绍，金安桥站-苹果园站区间全长1194.05米，全部为高架桥形式，其中上跨阜石路大桥为工程控制性节点。这座钢桥分三段上跨阜石路主路、辅路及喜隆多广场，顶推最大重量达1700吨，最大顶程394米。地面施工空间狭窄，为了提高效率，钢梁构件在加工厂预制完成后，运输至拼装现场，在拼装平台进行预拼装完成后，运用顶推方法自西向东依次顶进就位。

　　S1线工程东起石景山区苹果园枢纽，终点至门头沟区石门营，全部为高架线路，将跑磁悬浮列车。全线座，其中石厂站至金安桥站段2017年底已开通运营，最后一个节点工程——金安桥站-苹果园站区间正在紧张施工。到今年年底，S1线金安桥站-苹果园站段开通后，阜石路上空将跑起磁悬浮列车。k8凯发