12月22日，在洛阳地铁2号线即将开通之际，记者进行试乘体验，为市民打探2号线都有啥特色。12月22日15时，在洛阳地铁2号线龙门高铁站内，一派忙碌景象。现场穿着“轨道交通”制服的工作人员和施工人员，或清洁卫生，或查漏补缺。带领试乘体验的洛阳市轨道交通集团客运部工作人员介绍，目前，地铁2号线各站点已基本完成装修，大部分站点都在进行最后的清扫工作，为即将到来的开通试运营做准备。据了解，洛阳地铁2号线北起于国家牡丹园附近的二乔路站，南止于伊洛路与龙门大道交叉口的八里堂站，与地铁1号线在解放路站交会，构成一个横贯洛阳主城区东西南北的巨大十字坐标轴。整条线公里。线路覆盖城市北部、东南部主要客流走廊，衔接洛阳火车站、洛阳龙门站两大综合交通枢纽，串联国家牡丹园、中国国花园、体育中心、洛阳博物馆、隋唐城遗址植物园、市民之家等多处客流集散点。作为贯穿洛阳南北的地铁线号线因下穿洛河而备受关注。据了解，地铁2号线文博园站至牡丹桥站区间，隧道全长2017米，下穿洛河段长600米，其中距离牡丹桥桥墩最近处直线米。在车型上，地铁2号线号线列车保持一致，均为B型车，6节编组，采用铝合金车体，外观为鼓形。每列车定员1460人，最大载客量2062人，最高运行时速80公里，运营时间为6时30至22时30分，行车间隔最短间隔为7分钟，跑完全程约需31分钟。“2号线开通后，我上班花在路上的时间将大大减少。”在洛阳龙门站工作，家住洛阳市瀍河区瀍涧大道附近的试乘体验者郜彬说，他现在每天需要先骑15分钟的单车到公交站，然后坐约1小时的公交车去上班，算上等车时间单程需要一个半小时，“以后我只需要骑15分钟单车到地铁站，然后再坐约20分钟的地铁就能到单位。”走进地铁2号线列车的车厢，顶端新闻河南商报记者看到，座位两端屏风挡板，均采用玻璃材质，夹层绘有浅色牡丹图，行走其中仿佛置身于牡丹花园之中。作为中国牡丹花都，牡丹元素的运用也是洛阳地铁列车的一大特色。与地铁1号线列车以“洛阳红”为外观主色调不同，地铁2号线列车外观设计采用“豆绿色”作为主色调。除此之外，在地铁2号线列车上，车厢、座椅、屏幕背景色则采用了翠微绿色调，相关指示标识也使用了该色调。在文博园站的站厅层，站厅的顶是玻璃的穹顶，从里面可以看到外面的天气情况；穹顶的下方，则是刻画有白马寺、天子驾六、二里头等洛阳各式各样文物古迹的壁画。在开元湖站，大小各异的圆形灯光汇聚在天花板上，投在地面上，像是泛着粼粼波光的湖面，恰似站外的开元湖一般。据了解，在洛阳地铁设计中，还十分注重古都文化底蕴的运用，以打造洛阳城市新的文化画卷。洛阳市轨道交通集团相关工作人员介绍，与1号线主要体现古城新韵文化之旅不同，2号线一期工程由于贯穿洛阳南北发展轴，主要体现了“古都新貌、鲤跃洛河、守正出新”的主题，一站一景、一站一特色，且形成了几个极具特色的站点。其中，二乔路站、国花路站以牡丹文化为主题，隋唐园站、开元湖站、兴洛湖站则以重要城市标志景点命名，以展现生态文化体验，体现多层次文化生活。此外，按照最新的城市防汛要求，各出入口和风亭标高满足洛阳市百年一遇的防洪防涝水位要求，出入口防淹平台卷帘门附近均增设防淹挡板卡槽，防淹挡板常备车站。地铁2号线的车辆，在国内同类型车辆中，各项技术和配套设施均处于前列，与1号线相比又有不少创新，可以说更有“科技范儿”、更加“人性化”。与1号线号线列车车厢的横杆高度上升，扶手吊环采用软性材质制作，降低了高度，方便乘客抓扶；为减少车辆运行时的噪音，2号线列车车厢的顶部和两侧增加了大量隔音棉，为乘客提供更加安静的乘车环境。在2号线节，设置有爱心座椅和轮椅区。座椅设计也大有讲究，采用“凹坑”设计，既能防滑，也能提高舒适性。座椅下有电加热设备，冬天也能温暖出行。与1号线号线个出入口中，自动扶梯、垂直电梯的配比更高，99.6%的出入口配备了电梯，可以为行人进出提供更多便捷。其中，在纱厂路站、解放路站、文博园站、隋唐园站、市民之家站、开元湖站、八里堂站等7座车站的道路两侧出入口，设置有2部无障碍电梯。在市民之家站，顶端新闻河南商报记者了解到，该车站计划初期开通5个出入口，其中有1个出入口直通市民之家，可以为更多群众到这里办理业务提供便捷。智能化是地铁2号线号线列车已具备自动洗车、自动鸣笛、对位调整等功能，还预留了自动收发车技术接口。同时，地铁2号线列车也做了大量节能降耗的尝试。列车整体采用轻量化设计，取消车载制动电阻，减重约1.2吨。列车内部搭载自动调光与照明系统，可根据环境变化自动调节照明亮度，不仅更节能，还提升了乘坐的舒适度。“尤为值得关注的是，这些人性化的设计，科技范儿十足的制造，还都是洛阳造。”洛阳市轨道交通集团相关负责人介绍，在整个地铁建设运营中，从设计到建设，从盾构机到管片，从铺轨到车辆，都采用了相当多的洛阳本地产品和设备，且形成了较为完整的产业链条，这些也将为今后洛阳相关产业和城市高质量发展注入了新的活力。附洛阳地铁2号线日，发改委印发经国务院批准的《洛阳市城市轨道交通第一期建设规划（2016～2020年）》，洛阳轨道交通2号线号线试验段开工建设。2018年12月27日，省发展和改革委员会批复《洛阳市城市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告》。2019年2月12日，洛阳地铁2号线工程环境影响报告书获省环保厅批复。

　　第三届摄影大赛伟大的工程-丰沙丰沙铁路桥京张铁路青龙桥西车窗内外洛阳地铁2号线河南商报距3月28日洛阳地铁1号线号线日正式开通初期运营。一年之内，双线齐发，洛阳地铁在创造洛阳速度的同时，也将进入“十字运营”时代，市民出行将更加便捷。12月22日，在洛阳地铁2号线即将开通之际，记者进行试乘体验，为市民打探2号线都有啥特色。贯穿南北设15座车站行车间隔最短7分钟12月22日15时，在洛阳地铁2号线龙门高铁站内，一派忙碌景象。现场穿着“轨道交通”制服的工作人员和施工人员，或清洁卫生，或查漏补缺。带领试乘体验的洛阳市轨道交通集团客运部工作人员介绍，目前，地铁2号线各站点已基本完成装修，大部分站点都在进行最后的清扫工作，为即将到来的开通试运营做准备。据了解，洛阳地铁2号线北起于国家牡丹园附近的二乔路站，南止于伊洛路与龙门大道交叉口的八里堂站，与地铁1号线在解放路站交会，构成一个横贯洛阳主城区东西南北的巨大十字坐标轴。整条线公里。线路覆盖城市北部、东南部主要客流走廊，衔接洛阳火车站、洛阳龙门站两大综合交通枢纽，串联国家牡丹园、中国国花园、体育中心、洛阳博物馆、隋唐城遗址植物园、市民之家等多处客流集散点。

　　作为贯穿洛阳南北的地铁线号线因下穿洛河而备受关注。据了解，地铁2号线文博园站至牡丹桥站区间，隧道全长2017米，下穿洛河段长600米，其中距离牡丹桥桥墩最近处直线米。在车型上，地铁2号线号线列车保持一致，均为B型车，6节编组，采用铝合金车体，外观为鼓形。每列车定员1460人，最大载客量2062人，最高运行时速80公里，运营时间为6时30至22时30分，行车间隔最短间隔为7分钟，跑完全程约需31分钟。

　　“2号线开通后，我上班花在路上的时间将大大减少。”在洛阳龙门站工作，家住洛阳市瀍河区瀍涧大道附近的试乘体验者郜彬说，他现在每天需要先骑15分钟的单车到公交站，然后坐约1小时的公交车去上班，算上等车时间单程需要一个半小时，“以后我只需要骑15分钟单车到地铁站，然后再坐约20分钟的地铁就能到单位。”豆绿列车外观守正创新突出古都新貌走进地铁2号线列车的车厢，顶端新闻河南商报记者看到，座位两端屏风挡板，均采用玻璃材质，夹层绘有浅色牡丹图，行走其中仿佛置身于牡丹花园之中。作为k8凯发官网中国牡丹花都，牡丹元素的运用也是洛阳地铁列车的一大特色。与地铁1号线列车以“洛阳红”为外观主色调不同，地铁2号线列车外观设计采用“豆绿色”作为主色调。除此之外，在地铁2号线列车上，车厢、座椅、屏幕背景色则采用了翠微绿色调，相关指示标识也使用了该色调。在文博园站的站厅层，站厅的顶是玻璃的穹顶，从里面可以看到外面的天气情况；穹顶的下方，则是刻画有白马寺、天子驾六、二里头等洛阳各式各样文物古迹的壁画。在开元湖站，大小各异的圆形灯光汇聚在天花板上，投在地面上，像是泛着粼粼波光的湖面，恰似站外的开元湖一般。据了解，在洛阳地铁设计中，还十分注重古都文化底蕴的运用，以打造洛阳城市新的文化画卷。洛阳市轨道交通集团相关工作人员介绍，与1号线主要体现古城新韵文化之旅不同，2号线一期工程由于贯穿洛阳南北发展轴，主要体现了“古都新貌、鲤跃洛河、守正出新”的主题，一站一景、一站一特色，且形成了几个极具特色的站点。其中，二乔路站、国花路站以牡丹文化为主题，隋唐园站、开元湖站、兴洛湖站则以重要城市标志景点命名，以展现生态文化体验，体现多层次文化生活。此外，按照最新的城市防汛要求，各出入口和风亭标高满足洛阳市百年一遇的防洪防涝水位要求，出入口防淹平台卷帘门附近均增设防淹挡板卡槽，防淹挡板常备车站。科技范儿人性化关键是洛阳地铁洛阳造地铁2号线的车辆，在国内同类型车辆中，各项技术和配套设施均处于前列，与1号线相比又有不少创新，可以说更有“科技范儿”、更加“人性化”。与1号线号线列车车厢的横杆高度上升，扶手吊环采用软性材质制作，降低了高度，方便乘客抓扶；为减少车辆运行时的噪音，2号线列车车厢的顶部和两侧增加了大量隔音棉，为乘客提供更加安静的乘车环境。在2号线节，设置有爱心座椅和轮椅区。座椅设计也大有讲究，采用“凹坑”设计，既能防滑，也能提高舒适性。座椅下有电加热设备，冬天也能温暖出行。与1号线号线个出入口中，自动扶梯、垂直电梯的配比更高，99.6%的出入口配备了电梯，可以为行人进出提供更多便捷。其中，在纱厂路站、解放路站、文博园站、隋唐园站、市民之家站、开元湖站、八里堂站等7座车站的道路两侧出入口，设置有2部无障碍电梯。在市民之家站，顶端新闻河南商报记者了解到，该车站计划初期开通5个出入口，其中有1个出入口直通市民之家，可以为更多群众到这里办理业务提供便捷。智能化是地铁2号线号线列车已具备自动洗车、自动鸣笛、对位调整等功能，还预留了自动收发车技术接口。同时，地铁2号线列车也做了大量节能降耗的尝试。列车整体采用轻量化设计，取消车载制动电阻，减重约1.2吨。列车内部搭载自动调光与照明系统，可根据环境变化自动调节照明亮度，不仅更节能，还提升了乘坐的舒适度。“尤为值得关注的是，这些人性化的设计，科技范儿十足的制造，还都是洛阳造。”洛阳市轨道交通集团相关负责人介绍，在整个地铁建设运营中，从设计到建设，从盾构机到管片，从铺轨到车辆，都采用了相当多的洛阳本地产品和设备，且形成了较为完整的产业链条，这些也将为今后洛阳相关产业和城市高质量发展注入了新的活力。附洛阳地铁2号线日，发改委印发经国务院批准的《洛阳市城市轨道交通第一期建设规划（2016～2020年）》，洛阳轨道交通2号线号线试验段开工建设。2017年12月26日洛阳地铁2号线一期工程全线正式开工建设。2018年12月27日，省发展和改革委员会批复《洛阳市城市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告》。2019年2月12日，洛阳地铁2号线工程环境影响报告书获省环保厅批复。2019年3月16日洛阳地铁2号线号”盾构机始发下穿洛河。2019年12月30日，洛阳地铁2号线首个铺轨基地建成投用。2020年6月25日，地铁2号线座车站均已顺利实现主体封顶。2021年4月19日洛阳地铁2号线号线开始空载试运行。2021年12月10日，洛阳地铁2号线一期工程通过竣工验收。分享到上一篇：长沙地铁6号线号线一期开工下一篇：最后一页专题世界轨道交通二十周年系列大会加快发展多式联运，助力运输结构优化2023第九届中国（西安）智慧轨道交通与创新磁浮，轨道交通创新发展方向2022第八届中国(福州)智慧轨道交通与创新发封面人物2023-07