k8凯发官网近日，轨道交通15号线顺利通过初期运营前安全评估，具备全自动运行初期运营条件。

　　工程建设及运营单位还将对全线各项设施设备进行进一步综合系统调试及各项演练，确保春节（农历新年）前开通试运营，服务广大市民乘客。

　　15号线是上海的第四条轨道交通全自动无人驾驶线路，也是首条全线全功能一次性开通最高等级全自动无人驾驶系统的地铁线日，解放日报·上观新闻记者实地探营轨交15号线。

　　中铁二十四局地铁15号线建设项目负责人王磊告诉记者，15号线个月，期间因“新冠”疫情防控、重点任务保障等需要，实际施工时间仅3年5个月。

　　1、“一次性开通线路最长”：为国内轨道交通建设史上一次性开通最长地下线、“开通等级最高”：为上海乃至全国一次性开通里程最长，运行等级最高的（UTO）全自动运行线、“信号调试时间最短”：2020年6月10日首列车上线km的超长线小时调试，圆满完成了信号调试任务，用时最短。

　　4、“区间穿越次数最多”：15号线工程区间成功穿越各类建筑体57幢，穿越既有运营地铁16次；穿越直径2460mm雨水管、直径2000mm原水管等重大管线次；穿越北横通道、高架线号线工程起自闵行区紫竹高新区站，止于宝山区顾村公园站，途经闵行区、徐汇区、长宁区、普陀区、宝山区等5个行政区。线座车站与路网中既有和在建的9条线号线项目公司副总经理王振辉介绍，15号线个校区，是名副其实的大学通学线路（上海交通大学闵行校区、华东师范大学闵行校区、华东理工大学徐汇校区、上海师范大学徐汇校区、上海应用技术大学徐汇校区、上海对外经贸大学古北校区、上海工程技术大学仙霞路校区、华东师范大学中北校区、同济大学沪西校区、上海大学宝山校区）、4座公园、3个国家级科创园区；连接了真如副中心、长风商务区、南站地区、漕河泾科技园区、紫竹高新区等重要区域，将有力带动和支撑地区发展；串联了上海西站、南站枢纽，对完善综合交通枢纽交通配套具有重要作用。

　　桂林路站因施工建设难度和“新冠”肺炎疫情综合影响需要适当延长工期，本次暂不开通。该站因站本体长度、场地及周边管线搬迁等多方因素，施工组织难度极大、工艺十分复杂，经各承建单位合力追赶进度，首先确保了全线轨道贯通、列车上线调试等计划节点。目前该站建设尚需时间，实现开通后同步实现与9号线桂林路站换乘。

　　娄山关路站与2号线换乘通道因涉及与商业体地下空间改造，暂时实行站外虚拟换乘，待改造完成后即可实现2号线号线的同站换乘功能。