2021年的阜阳如雨后春笋一般，发展节节高升，不仅教育、产业、医疗迎来多个利好，未来，阜阳在交通建设方面还将加足马力！

　　一方面引入“十字”轨道交通。加快阜阳市轨道交通1、4号线建设，引入高铁站东广场，实现枢纽和各片区、枢纽与重要对外交通枢纽点间的联系；

　　在区域一体化发展方面，则提出开通东京、首尔、曼谷等东南亚国家重点城市航线，适时开通印尼、乌兰巴托等国际航线，打造“空中丝绸之路”，实现亚洲航线的广覆盖。

　　与此同时，加大与国内大型旅行社、航空公司、通航公司合作，完善与国内重点城市、省会及门户机场的航线网络连接，并开发设计到华南、西南、东北、西北中远航程包机旅游产品，加强与长三角、粤港澳、京津冀、东北、西北等主要核心城市覆盖。

　　在强化高铁、实现联动一体上，计划共建轨道上的长三角，开展合新阜（合肥-新桥机场-阜阳）城际研究，打造阜阳联系沪合的最便捷通道；新增高铁南绕连接线，促进枢纽一体化、联动发展，实现阜阳站与阜阳西站快速衔接；加快阜六铁路扩能改造，增强枢纽与六安等地联系，积极申请动车所项目。

　　为此，我市将进一步完善枢纽周边高速公路网，加快徐淮阜高速建设，在西湖大道设高速出入口，有效解决徐州-淮北-阜阳-武汉方向没有高速公路直通的问题，增强枢纽与沿线直接联系。

　　与此同时，研究徐淮阜高速公路在机场西侧下穿方案，开展阜阳至驻马店（遂平）高速公路研究等。

　　此外，还将建设“两横两纵”快速路。调整机场西路为快速路，与西湖大道、霞光大道、三清路形成枢纽外部“两横两纵”快速路网，把枢纽内快速交通与市内及市域快速路网相连。

　　另外，根据阜阳官网发布了《阜阳市空铁联运交通枢纽建设专项规划》。里面亮点十足，未来，阜阳将迎来新一轮爆发！

　　早在2015年前后，空铁联运便在长三角地区“热”了起来：上海、杭州等地地方政府积极推动、航空公司与铁路局之间相互合作，通过“飞机高铁套票”“出行行李直挂”等，赢得广大旅客的广泛青睐。

　　正是看重空铁联运的诸多利好，2019年秋，在“融入长三角、高铁全覆盖”的背景下，阜阳开展了“融入长三角、高铁全覆盖、我们怎么办”大讨论，明确空铁联运交通枢纽建设。

　　同年10月，阜阳市召开阜阳机场建设发展专题会议，明确由市发展改革委牵头，做好《阜阳市空铁联运交通枢纽建设专项规划》研究。

　　2019年12月，中央政治局会议审议通过《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》。

　　明确要建设皖北承接产业转移集聚区，加强长三角中心区与皖北等地区的深层合作，加强阜阳作为区域重点城市建设。

　　2019年12月，随着郑阜、商合杭高铁的建成通车，阜阳进入“高铁时代”！阜阳西站成为连接中东部、贯通长三角与中原城市群的交通枢纽和皖北地区的西向咽喉。

　　由航站楼候机厅直接通过空中连廊（675米）通道，穿越站西广场和西侧落客平台下方，直接接入高铁站候车厅。

　　➜到2025年，我市将基本建成集高铁、机场等站场一体化的综合交通枢纽，为阜阳更高质量融入长三角一体化提供有力支撑。

　　➜到2035年，建成高效运行、服务提升、商业完善、产业优化的现代化综合交通枢纽，形成通达全国、辐射皖豫的综合交通网络。

　　根据官方发布的数据来看，随着空铁联运交通枢纽建设，未来我市将实现10分钟机场与高铁站通达，30分钟通达市区，1小时覆盖市域，3小时覆盖长三角主要地市，4小时覆盖国内主要城市！

　　真正的发展从来都不是嘴上简单说说，而是要付诸实际行动，阜阳，恰好就在不断兑现各项利好……

　　在去年年底，阜淮铁路现场先行工程已经开工，先行工程项目驻地、搅拌站等都已建设完成，路基软基桩也已经开始施工。

　　阜淮铁路全线座，预留阜阳颍泉站。其中阜阳西和双堆集为本线接轨站，蒙城、利辛为新建中间站。设计行车速度350公里/小时，计划2024年竣工；可研批复总投资236.61亿元。

　　另外，据河南省发改委2020年76号文件，京九高铁阜阳至黄冈段提上日程，又有了最新进展！

　　京九高铁阜阳至黄冈段，途经安徽、河南、湖北三省，12个县市，覆盖区域国土面积55819平方公里，惠及人口2500万人。

　　据各地的规划，京九高铁阜阳至黄冈段高铁站车站设置阜阳站、阜南东、固始西、潢川东、光山南、新县东、麻城、新洲、黄冈、浠水南、蕲春南、武穴北、黄梅。

　　待阜南县高铁建成，阜阳就全面实现了县县通高铁，祝贺大阜阳！再加上颍泉站，阜阳将有7座高铁站，助力阜阳全面腾飞！天生赢家 一触即发