近日，上海维保市场再传喜讯，中铁上海工程局集团华海公司连续中标上海地铁3号线号线两项维保工程，以及杭州地铁1、2、5号线维保工程。继中标承担上海地铁1号线维保工程后，华海公司在上海地铁维保市场取得了长足发展，基本保持每年中标4至5项维保工程，以其标准引领、铸造精品、实干创誉，实现了滚动发展，为企业赢得了信誉、树立了品牌。

　　回眸三十年的奋斗路，华海公司从零起步，一步一个脚印，一步一个跨越，逐渐发展成为轨道交通领域的施工劲旅，当年那粒在黄浦江畔播下的种子，已然长成一棵参天大树。

　　1985年，上海市开始打造地下交通动脉的地铁试验段建设，中铁上海工程局集团华海公司作为国内最早进入该领域的施工企业，从此步入了国内轨道交通大发展的历史潮流。

　　在国内地铁建设领域一片空白的条件下，要吃下第一个螃蟹，并非易事。为解决隧道内狭小空间铺轨等道道难题，华海公司运用铁路轨排架设法的原理，从运输、支撑、固定、铺设、调整的各个环节进行攻关，总结出《地铁轨道整体道床整铺施工法》，简称“HH”（华海）工法，圆满完成了上海地铁1号线的轨道工程施工任务，成为地铁铺轨领域的技术标杆和工艺基础，一举奠定了业内领先地位，华海品牌在轨道交通领域声名鹊起。

　　上海滩“第一炮”的顺利打响，地铁施工任务接踵而来，上海地铁1号线号线号线号线……上海轨道交通网的建设历程中，铭刻着华海公司的厚重身影。

　　随着“华海轨道交通品牌”逐渐响亮，华海公司搭上了城市轨道交通快速发展的东风，走出上海滩，走向全国市场。

　　从国内改革开放后修建的第一条地铁——上海地铁1号线，到华南第一条地铁——广州地铁1号线，东北第一条轨道交通工程——大连快轨3号线，地级市城市第一条地铁——苏州轨道交通1号线……进入新世纪，轨道交通的触角延伸到哪里，哪里就有华海公司的建设足迹，地铁铺轨的业务范围，从上海逐步拓展到长三角、珠三角地区，乃至全国，先后在北京、上海、天津、广州、深圳等20多个城市，承担了56条地铁线路的铺轨施工任务，铺轨总里程占国内同期开通运营里程的五分之一。

　　由于工期紧张，华海公司紧急抽调462名专业铺轨管理、作业人员，组建了7个机铺、8个散铺施工突击队，形成了现场22个作业面全面开花的“决战”局面。同时，华海公司一方面优化工序安排，在加快工序转换、扩大作业面等方面下功夫，另一方面成立了科研攻关小组，围绕机铺、散铺结合工法创新，优化工艺工法，改造机械设备，为施工生产提提速。

　　在短短29天里，浇筑各类复杂整体道床24公里，抢工焊接长轨29公里......华海公司用零问题、高速度、高质量，跑出了“华海速度”，再一次刷新了全国铺轨新纪录，树立了国内知名轨道交通施工企业的新丰碑，以突出的施工业绩和能力，在杭州区域再次承揽杭海城际铺轨项目。

　　准确的战略定位是企业发展的重要指引，华海公司从最初矗立上海滩，到立足长三角、辐射全国，逐渐实现从专业化到多元化的转型升级。

　　为巩固和壮大地铁铺轨的优势板块，实现专业化发展，华海公司整合技术、人员、设备成立了专业化施工作业团队，旨在打造“专项能力突出、品牌特色明显”的轨道市场“先锋”。

　　变则通，不变则壅；变则兴，不变则衰。成立之初，华海公司仅有23台铺轨机、3台移动式焊轨机，仅能满足3个铺轨工程的租赁服务与焊轨作业，实现专业化发展道路崎岖坎坷。为此，华海公司积极寻找新的出路，逐渐确定了无缝线路焊轨、为在建轨道项目设备租赁服务、开拓城轨交通维修保养业务、培养储备轨道专业人才、独立承担新建线路铺轨施工“五马齐驱”的发展目标，在人、财、物等方面给予大幅度政策支持，将全公司轨道专业力量全面集中，实现“专业化公司管项目”的目标。

　　2019年7月，华海公司中标杭海城际铁路铺轨Ⅱ标工程，这也是华海公司集中轨道专业力量后，首次独立承揽的新建线路铺轨项目。作为国家财政部第一批PPP示范项目之一，杭海城际铁路建设意义重大。公司开弓劲矢，自首次混凝土浇筑施工开始，仅用半年时间就率先实现了短轨贯通，同年年底完成长轨贯通，次年7月竣工验收，充分凸显了专业化技术与管理的优势。

　　2020年底，华海公司凭借良好的口碑，中标承揽了杭州地铁3号线号线号线两条新建线路轨道工程。同时，公司还在外部焊轨领域实现零突破，中标常州轨k8凯发官网道交通2号焊轨工程、承接了中铁十一局新疆高铁和安九客专的焊轨作业等任务，焊轨在建项目达到5个，2021年仅轨道施工产值就超6亿元。

　　凭借核心技术引领市场，华海公司在唱响技术品牌主旋律的同时，也吹响了“科技立企、创新驱动”的号角。2017年1月，华海公司旗下“城市轨道工程技术研发中心”正式升级成为“中国中铁城市轨道研发中心”，并成功获授“上海市闵行区级研发机构”。研发能力得到更高层次的认可，大力推进专利技术的研发和转化，加大在城市轨道交通等领域的科技研发，强化企业拳头产品的“硬实力”。

　　依托城市轨道科技研发中心，华海公司以技术和工装设备为切入点，始终将科技创新作为企业高质量发展的助推器，积极开展科研攻关，致力于地铁铺轨施工技术的研发，不断加大科技投入和攻关力度，使之成为推动地铁铺轨行业进步的强大动力。在南京地铁1号线米长轨排法一次铺设成型整体道床无缝线路施工工法》，又一次填补国内空白，先后被评为山西省省级工法、国家级工法，荣获山西省科技成果奖；在广州地铁5号线研制开发了《近似平差调整轨道控制基标点技术》，全面提高了轨道控制的精度和质量，3项技术均获国家发明专利；在上海地铁7号线又首创《预制钢筋笼轨排浮置板道床施工工法》，取代传统浮置板散铺工艺，获得上海市级工法。

　　36年间的地铁铺轨施工中，华海公司针对地下隧洞空间狭窄、浇注困难、运距长远、道床复杂、危险源多、焊接不易、站线各异的道道难题，通过全方位、全过程具有自主知识产权的创新，研发了《城市地铁快速铺轨成套技术研究》《公铁两用刚轨接头焊接施工车及应用方法》《地铁铺轨道床施工移动搅拌车和方法》《便携式钢轨接头感应正火装置》等一大批技术成果，成为国内唯一拥有城轨交通研发中心、整套工装设备、无缝线路钢轨接头焊接及锁定的行业领军企业。

　　华海公司在主抓地铁铺轨的同时，注重焊轨、维保、租赁等领域多元化发展，先后组建了轨道车班组、焊轨班组、维保班组，形成了焊轨、维保、租赁、培训“四马战车齐奋蹄”的高起点开局。

　　与此同时，华海公司开始全面布局、深度开发维保市场，跟踪天津、苏州、杭州、宁波、无锡维保项目达成战略合作；由工务向供电、通号、后勤横向拓展，强化申通集团各单位的对接力度和频次，积极拓展业主范围；从PPP项目入手，瞄向高铁、高速公路、隧道、土建、房建等维保领域，向全产业链维保公司挺进。

　　风帆已经扬起，汽笛已经鸣响。在城市轨道交通建设中，勇立潮头的华海人必将乘势而上，拿出“逢山凿路、遇水架桥”的奋斗精神，在新时代展现新作为、作出新贡献。