焊轨机轰鸣不止，8月11日，随着最后两节钢轨紧紧地连接在一起，武汉市首条跨市轨道交通线号线三期葛店段正式完成轨道铺设工作，实现全线号线三期葛店段项目部第一时间跑步进场，开启“5+2、白加黑”建设模式。武汉地铁建设事业总部一级项目经理彭锐说，业主代表全程“驻扎”，既当安全员，又当后勤保障员，调度施工生产管理，把质量安全放在首位，确保每一个细节、每一道工序严格按照设计标准和施工规范进行，确保节点目标按计划完成。

　　为提高工艺及效率，项目部采用轮胎式轨道罐和铺轨龙门吊等技术设备。与传统铺轨机相比，轮胎式铺轨机有三项优点：一是无需安装轨道及支架，既免去安装轨道的时间，也降低了安装成本；二是有效解决了重型轨道板吊运能力不足的难题，提高了施工效率；三是框架箱型8轮4驱动机构，进一步降低安全隐患，保障了运行安全。

　　此外，轮胎式铺轨机还可以与无轨运板车、轮胎式无轨搅拌车组合使用，实现全线无轨施工。经测算，轮胎式铺轨机每天完成（含基底施工）50米/天，传统铺轨机每天完成33.9米/天（含基底施工)k8凯发官网），施工效率提高了47%。

　　武汉轨道交通11号线号线东段工程终点左岭站（不含），终点位于武汉城市圈城际铁路葛店南站，线公里。目前，该项目正在进行车站装修、设备调试，武汉地铁集团将全力冲刺三季度。

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