信号机为列车提供行车信号。周党党和信号工周扬在检查信号机箱盒内部配线、螺丝紧固情况。

　　“简单的说,火车是开行还是停车,都要听从信号设备发出的指令。我们铁路信号工就是进行信号设备维护的。”谈到自己的工作,周党党这样解释到。

　　老信号工林文荣在进行道岔的检修和尖轨密贴调整。动车是向左开,还是向右开,都由道岔带动尖轨来决定。

　　周党党,今年32岁,陕西咸阳人,现为中国铁路福州电务段福州南动车所信号工区工长。自2009年学校毕业分配到了福州电务段,就扎根在这里,成为福建省第一代高铁信号工。

　　安装在组合架上的继电器是室内重点设备之一,周党党用力按紧继电器,避免出现松动现象。

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　　“信号设备涵盖很多,室外有道岔、信号机、轨道电路等,室内有电源屏、发码器、微机监测系统等,它们构成了整个铁路的信号控制系统,任何一个环节出了问题,都可能给动车发出错误指令,影响铁路运输。所以我们信号工一点马虎不得。”周党党所在的工区有8名职工,负责福州南动车所内102台道岔转辙机、114个轨道电路区段和108架信号机以及室内设备的检修维护任务。春运期间,他们每天要对辖内信号设备进行检修、巡视,确保信号设备正常运行,保证高铁动车顺利进出动车所,及时奔赴春运“战场”。(林晋 林秋)