铁四院在数智化转型中取得了显著进展，尤其是在高铁设计和勘探方面。依托北斗系统和无人机等高科技手段，勘察精确度和效率大幅提升。此外，数字地球系统进一步优化了数据处理和协作效率，使铁路选线设计更加智能化。

　　7月底，沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段项目的初步设计审查会在重庆召开，这意味着项目离开工更近一步。这个重要的进展背后，是中铁第四勘察设计院智能勘察设计技术的支撑。铁四院作为中国高铁设计的龙头企业，近年来持续加大数智化技术研发投入，取得了显著成果。比如，测量初步阶段的工期缩短了30%，定测阶段外业人员规模减少了30%，每年节省了数千万元成本。

　　铁四院智能勘察团队还基于北斗系统建立了一张高精度工程控制网，使勘察人员不需要现场操作，就能提供高精度的位置服务。这一技术让铁路工程测量变得更加精确，去年通过的《基于北斗导航系统的铁路及航运领域应用技术研究》项目，推动了铁路行业的智能化转型。铁四院采用无人机和高科技仪器进行勘测，能够精准采集数据，提高工作效率。

　　“数字地球”系统是铁四院于2019年研发的综合系统，能生成逼真的影像和确切的数据，帮助不同专业人员即时获得最新数据，提高工作效率，降低协作成本。通过这个系统，铁四院还开发出智能选线系统，不仅提高了设计效率，还能在1小时内生成最优的设计方案。

　　铁四院在数智化转型中的表现可谓亮眼。通过北斗系统和无人机等高科技手段，不仅提高了勘察精确度和效率，还大幅减少了人力成本。尤其是在高铁设计方面，“数字地球”系统的应用让数据处理和协作变得更加简便和高效，展示了高端前沿技术的强大力量。可以说，铁四院的数智化转型不仅符合国家的发展战略，也在国际上树立了新的行业标杆。

　　未来，随着技术的进一步发展，铁四院有望在更多项目中推广这些先进技术，进一步推动铁路行业的进步和智能化转型。对铁路建设和相关领域的从业者而言，这无疑是一个值得关注和借鉴的成功案例。

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