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1960年,中国重汽打造出中国第一辆重型汽车,结束了我国不能生产重型汽车的时代,为推进重型汽车发展做出很大贡献。后来,中国重汽还推出黄河、汕德卡、豪沃等全系列商用汽车品牌,不仅为国内建设做出贡献,还出口至110多个国家和地区,并连续15年占领重卡行列出口的首位,当其在重卡领域做到一定程度时,又将视线转移至乘用车领域。而为了更好打入该领域,中国重汽推出VGV全新品牌,且到目前为止,该品牌旗下现有VGV U70)和VGV U75PLUS)两款在售车型,其中VGV U75PLUS还是VGV旗下的SUV门面。
VGV U75PLUS和VGV U70均被布局在中型SUV市场中,之所以会在VGV U70的基础上再推出一款同级别车型,我猜测大概率是VGV想以中型SUV作为切入乘用车市场的突破口,然而上市两年的VGV U70在该市场中并未得到很大反响,因此,才在今年又推出同定位的VGV U75PLUS。而身为后来者的VGV U75PLUS是以13.79-14.59万元的定价切入市场,相比较定价为7.79-11.89万元的VGV U70,该车的价格虽然高出不少,但在整个中型SUV市场中,依旧很亲民。当然,VGV U75PLUS相比较VGV U70,并非仅在价格提高,其他方面的产品实力也有一定程度的增强。
外观方面,微微下垂的机盖正好与大尺寸多边形格栅融为一体,纵横交错的中网进行熏黑处理,红色VGV字母样式的LOGO位于中网正中间,k8凯发狭长样式的大灯则位于格栅两侧,而前保险杠两侧还分别镶有多边形黑色装饰板,装饰板表层还镶有“L”造型的银色装饰条,加上梯形样式的红黑双色下格栅,带来一定的辨识度。
来到侧面,熏黑的D柱营造出悬浮式车顶,车身表层采用多线条设计,比如从车头贯穿至车尾的高腰线、车门下方平直的低腰线等,再结合采用凹凸不平面设计的车身,进一步增强了车身部分的流动性。前后轮眉与侧裙部分还镶有黑色护板,风车轮造型的多辐式轮毂辨识度也不错,均提高此部分的运动感。
尾部银色的LOGO位于后挡风玻璃下沿,红色外壳的尾灯镶嵌在后备厢两侧,下方的后保险杠色彩相当丰富,一眼就能看到略带弧度的贯穿式灯带,下方镶有同弧度的贯穿式银色装饰条,黑色的护板便位于最下层,护板表层还带来扩散器造型设计,运动气息较强。
坐进车内,一眼就能看到三幅式多功能平底方向盘,前端镶有10.25英寸的液晶仪表盘,左右两侧还镶有扁平造型的空调出风口,10.1英寸的液晶中控屏呈竖向摆放,下方还搭载空调控制面板,二者还与变速箱操作台融为一体,与奔驰S级)的中控设计有异曲同工之妙,整体带来不错的科技氛围。此外,该车平直的中控台上层采用黑色皮质包裹,中间是黑色亮板,继续往下看,就能看到温馨的橙色软皮,既提高了车内温馨感,又增强车内层次感。
尺寸方面,该车拥有4825/1870/1691mm三围,还有2800mm轴距,较VGV U70在长度方面略有增加,且2米8的轴距所带来的空间,在整个中型SUV市场中都算不错的,因此,该车在提供5/6/7座布局时,也能保证车内乘客的空间。
动力方面,不同于搭载1.5T发动机的VGV U70,VGV U75PLUS全系搭载2.0T发动机,匹配8AT变速箱,拥有224马力的最大功率,0-100km/h提速仅为8.2秒,而且该车标配麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架,厂商还推出7年质保的“无忧售后”政策。
综上所述,VGV U75PLUS从外观、内饰、尺寸包括动力方面所透露出的实力在同级别市场中处于上游,关键仅13万多的起售价,使其成为中型SUV市场中性价比较高的车型。不过,虽说当下中型SUV市场前列也有类似红旗HS5)、)这样的国产车型展露尖角,但大部分前列位置还是被合资车型所把控,也就是说,国产车在中型SUV市场的份额还不高。只可惜背靠VGV U75PLUS在乘用车市场的知名度很低,大多数人都不知道有这么一款车,因此,这款车一直处于没人买的状态。
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