11月23日，南宁轨道交通集团发布新消息，目前《南宁市低运量轨道交通D2线工程环境影响报告书（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）已编制完成。

　　公示中发布的内容显示，D2线工程的功能定位为地铁换乘补强+末端交通+通勤、旅游复合线。采用低运量轨道交通制式连接南宁市轨道交通1号线号线，并承担南宁市轨道交通3号线末端延伸功能，同时衔接动物园、龙门水都、相思小镇等景区，兼顾通勤、旅游功能。

　　项目计划2022年12月底全面开工，2024年7月建成试通车，建设总工期约19个月。

　　D2线工程起点位于南宁市轨道交通5号线新秀公园站，沿新阳路、西耐路、大学东路、科园大道、振兴路、高新三路、安福路、新际路布设，止于新际路与高新大道路口南侧，正线采用双线。

　　线km，均为高架线km，均为高架车站，可与南宁市轨道交通1号线号线号线新秀公园站换乘，预留远期车站2座；全线处；线路两端预留延伸条件，拟采用胶轮系统制式。

　　目前南宁市已历经两期轨道交通建设规划，已建设并开通轨道交通1号线号线号线号线一期，中心城区骨干网络基本形成。

　　低运量轨道交通速度可观、运行可靠，投资小，是大运量城市轨道交通系统和地面公交系统的有力补充。

　　根据今年8月发布的《南宁市低运量轨道交通线）》公告显示，南宁将规划14条低运量轨道线公里。

　　根据规划图可以获知，D1、D2、D3、D4、D5、D6、D6支、D7、D8主要集中在南宁主城区，接驳南宁的几条地铁线在江南区的吴圩镇，主要接驳机场线支，在武鸣区，接驳武鸣线在青秀区的五合大学城，未来预计接驳6号线。

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