江苏方向回沪的自驾车与崇明岛返沪车流叠加，今天上午10时起，G40沪陕高速已现拥堵。据预测，车辆排队缓行状况将一直持续到深夜，沪陕高速可能迎来长假期间最大返沪客流。

　　除了高速公路，本市铁路和轨交也面临返沪大客流压力。上海警方多措并举，护航市民平安返沪。

　　记者上午从崇明交警获悉，这两天G40沪陕高速返沪车流始终保持高位，昨天车辆缓行状况一直持续到今天凌晨。据统计，昨天0至24时，崇明方向返沪车辆共计6.4万辆，今天有望超过这一数字。相比之下，今天上午本市其他各省际高速道路通行均平稳有序，市内高架道路也保持畅通。

　　根据返程车流变化，崇明交警在G40长江大桥主桥面的41.5公里、43公里、48公里处以及长兴服务区等点位增设了警力及牵引车，开展排堵疏导和突发事故“快处快撤”。交警指挥台还加大了视频巡查和无人机巡查力度，确保第一时间掌握长江隧桥车流通行情况。

　　今年春运期间，崇明交警首次在G40沪陕高速通往上海市区方向的长兴服务区出口处设置车道信号灯，由人工控流变为信号灯控流。随着返程高峰来临，交警将根据长江隧桥的流量饱和情况，用红绿灯控制进入隧道的车流。

　　“出站后往西搭乘电梯至一楼，步行6至9分钟就能到达公交车站……”今天上午，闵行分局新虹派出所副所长王剑与同事在虹桥枢纽疏导乘客有序验票出站。随着火车站、机场返程高峰陆续到来，上海警方全面细化优化本市枢纽客运站、机场的组织保障，加派警力开展大客流疏导。

　　记者从闵行警方了解到，年初四起，春运返程客流逐渐增大。每日下午至凌晨，天生赢家 一触即发虹桥火车站每小时客流均在2万人次上下，逐步达到峰值。P9停车场地面的22个社会车辆临时上客点，较除夕前后使用率全面提升，日均使用车次近3000车次。

　　为顺利疏散返程客流，警方会同区交通委和车库管理单位进一步合理设置引导标识，在P9、P10停车库内部新增、更换50余处相关指引牌，主要指明乘坐地铁、公交车及临时上客点的具体方位，方便旅客明确目的地方向，便于司机识别并顺利通行。同时，交警部门通过“大小循环”“高地联动”等举措，会同平安志愿者和停车库管理员在高峰时段持续疏导枢纽周边的道路车流，减少排队等候时间。

　　据预测，今天上海铁路南站和长途客运南站当日预计进出站客流达15万人次，同比去年上涨38%。徐汇分局南站治安派出所与铁路、轨交部门紧密联勤联动，制定了旅客疏散预案，在早班车开放时段暂闭部分入口，引导人群到有较大纵深、平坦无阶梯的空间等候。重点在进出通道、候车大厅、出站口等人流密集区域增设执勤岗位，维护进出站秩序。“由于后半夜地铁停运后依然有较多铁路出站旅客，我们会重点加强铁路到站旅客的疏导分流，确保旅客及时乘坐公共交通离站。”徐汇分局南站治安派出所驻站民警随庆文介绍。

　　今天凌晨1时许，数百名旅客抵达上海火车站，在民警的带领下从西北出站口走入休息区，等待地铁首班列车开运，部分旅客根据工作人员指引选择乘坐公交“夜宵线班次列车抵达上海站，夜间到达旅客16300余人。据警方预测，今日铁路上海站和长途客运站分别到达班次182班和165班，到达人数20.5万人，同比去年上升49％。为此，上海火车站设置了2处地下临时安置区和1处户外候车区，总计可容纳2200余人，年前在南广场架设的室外大棚也已装上了铁马形成的蛇形通道，便于有序管理旅客提前动身进入地铁站厅。在此基础上，静安警方部署专职巡逻警力和执勤人员，由街面车巡警力和广场步巡警力机动串联形成“流水线”客流疏导模式，强化交通排堵疏导。

　　记者从机场分局获悉，浦东、虹桥进港客流高峰预计出现在2月16日至17日。为应对返程大客流，机场分局会同市交通委、机场集团等单位，在出现旅客滞留的情况下，将通过增加出租车运能、加密机场巴士班次、增设短驳车辆等方式，及时疏散旅客。此外，警方将楼梯口、玻璃门通道、出租车上客点、停车场出入口等旅客易滞留区域作为潜在“积压点”重点看护，按照梯次用警原则，安排足够警力加强现场管控和秩序维护，处置各类突发事件，确保站内站外秩序平稳，返程旅客平安顺利。

　　今天上午，地铁虹桥火车站也迎来了抵沪客流高峰。“从2月14日开始抵达虹桥火车站的客流每日都在35万以上，今天的客流预计在36万左右，今年春运返程客流较往年有所增长。”轨交总队虹桥枢纽所综合指挥室警长郑佳向记者介绍。

　　为了应对返沪客流高峰压力，轨交公安采取“前置分流、站内分流、物理硬隔离”等措施。在35万以上到达客流的压力下，警方在铁路虹桥火车站到达大厅中部设立隔离栏，引导铁路到达南1、北1客流通过虹桥火车站至虹桥2号航站楼的连接通道，步行至虹桥2号航站楼站换乘地铁或其他交通工具前往市区，以此缓解客流压力。

　　与此同时，警方对轨道进站客流行进方向实行主动干预，通过站内硬隔离设置和人工引导实行分流。其中，南1进站客流被引导至车站中部及东侧楼梯区域，北1进站客流被引导至车站西侧楼梯区域，以充分利用站台全部蓄客空间。针对高峰期间，轨道车站进站口以及10号线站台易产生拥堵等安全隐患，警方在车站南1北1两处进站口外设置硬隔离通道，划分轨道进站客流及其他客流，避免进口秩序混乱。同时，在10号线各组扶梯上端站厅层设置蛇形通道，通过上端客流管控保障站台区域候车客流始终处于蓄客量安全线内。

　　同时，根据春运返程客流规律，大量凌晨时分抵沪旅客会滞留在车站，等待首班地铁启运。为保障滞留旅客进站瞬时大客流安全，轨交公安加派警力在虹桥火车站站、上海火车站站、上海南站站等启动“早早班”模式，民警在首班地铁启运前1小时到岗就位，根据数据和现场预判瞬时进站客流量，采取相应限流措施。