k8凯发官网在占地面积约2000平方米的轨道交通7号线明海大道站铺轨基地，工人们正有条不紊地进行着钢筋加工、轨排组装、模板加工等工序，现场机器运转着，一片热火朝天的景象。这里就像一座综合生产工厂，不同的轨料运输至基地作业现场后，拼装成轨排，吊装至隧道区间进行铺设。

　　“作为7号线的首段铺轨工程，我们采用了2个铺轨基地。目前，明海大道站铺轨基地有铺轨工人60余名，实行日夜两班倒的工作制，白天工人将轨道铺设完成后，夜间进行道床混凝土浇筑，以确保24小时不间断地推进施工任务。随着工作面的展开，预计高峰期铺轨作业人员将达200多人。”市轨道集团建设分公司业主代表林木双说。

　　以往地铁建设工序，一般在全线区间贯通（俗称“洞通”）后，再启动铺轨。为加快工程进展，确保早日通车，宁波轨道交通科学统筹工序，在部分区间贯通后，同步开启铺轨施工，提速施工进度。

　　据了解，7号线全线分为三段进行铺轨作业。此次率先开启铺轨施工的区段是轨道III标段。该标段涵盖了7号线从宁慈路站（不含）到终点站（俞范路站）的正线、配线和联群停车场出入线的铺轨施工，共计七站七区间一场线号线机电安装施工也已经陆续启动，通过科学统筹，提高了整体工期效率，为项目早日建成投运创造有利条件。”林木双说。

　　同样在8号线一期，铺轨施工也热火朝天进行着。在明州医院站，一组组轨枕正有条不紊从吊装孔吊入轨行区，40名工人在18米深的地下忙碌着。

　　宁波轨道交通7、8号线日上午，随着第一组轨枕从明海大道站吊装孔吊入轨行区，7号线正式开始铺轨！与此同时，8号线一期铺轨也如火如荼进行中。两条新线正式启动铺轨作业。在占地面积约2000平方米的轨道交通7号线明海大道站铺轨基地，工人们正有条不紊地进行着钢筋加工、轨排组装、模板加工等工序，现场机器运转着，一片热火朝天的景象。这里就像一座综合生产工厂，不同的轨料运输至基地作业现场后，拼装成轨排，吊装至隧道区间进行铺设。

　　“作为7号线的首段铺轨工程，我们采用了2个铺轨基地。目前，明海大道站铺轨基地有铺轨工人60余名，实行日夜两班倒的工作制，白天工人将轨道铺设完成后，夜间进行道床混凝土浇筑，以确保24小时不间断地推进施工任务。随着工作面的展开，预计高峰期铺轨作业人员将达200多人。”市轨道集团建设分公司业主代表林木双说。

　　以往地铁建设工序，一般在全线区间贯通（俗称“洞通”）后，再启动铺轨。为加快工程进展，确保早日通车，宁波轨道交通科学统筹工序，在部分区间贯通后，同步开启铺轨施工，提速施工进度。

　　据了解，7号线全线分为三段进行铺轨作业。此次率先开启铺轨施工的区段是轨道III标段。该标段涵盖了7号线从宁慈路站（不含）到终点站（俞范路站）的正线、配线和联群停车场出入线的铺轨施工，共计七站七区间一场线号线机电安装施工也已经陆续启动，通过科学统筹，提高了整体工期效率，为项目早日建成投运创造有利条件。”林木双说。

　　8号线一期工程总体呈东南西北走向，全长23.3公里，设站19座，目前所有车站已全部开工。8号线一期分为两段同时铺轨，轨道Ⅰ标在丽园南路站开始轨道散铺作业，轨道Ⅱ标已完成南部商务区站至明州医院站区间左线轨道铺设，正在区间右线轨道铺设。

　　据悉，到2023年底前，8号线人，为全线高质量、高标准完成全年目标任务奠定坚实基础。