2023年5月12-13日，由世界轨道交通发展研究会和陕西轨道交通集团有限公司共同主办的“2023第九届中国（西安）智慧轨道交通与创新发展论坛”在西安隆重举办。

　　今年的大会以“智慧+集群 融合+未来”为主题，围绕“交通强国”和“数字中国”战略，聚焦轨道交通建设与运营的数字化、智能化、智慧化等行业热点，重点研讨新兴技术在都市圈和城市群轨道交通中的应用与经验分享，与会嘉宾们热烈讨论了“十四五”期间智慧城轨的发展和展望。国家相关部委领导，中国工程院院士、城市轨道交通建设运营单位、业内专家学者及企业代表等数百人莅临参加。

　　发展轨道交通是建设绿色城市、智能城市的有效途径，陕西省委省政府、西安市委市政府高度重视智慧轨道交通发展。近年来我们坚持以理念创新引领高质量发展，编制发布了《西安智慧城轨发展纲要》。我们坚持以服务创新提升群众获得感，努力实现从被动服务向智能服务转变，实实在在地提升群众出行的获得感、幸福感。

　　今天，业内专家济济一堂，共同探讨智慧轨道交通发展，陕西轨道集团是东道主，也是最大的受益者，我们倍加珍惜此次交流学习的机会，希望与各位专家一道，共同为行业发展注入智慧创新动力。

　　智慧这个主题的会议是我们研究会主办的一个系列会议，主题围绕“智慧+集群、融合+未来”，今年的大会符合国家关于“数字化转型”的战略要求。会议顺应了我国轨道交通信息化、数字化、智能化的发展大趋势。迄今为止已经陆续成功举办了八届，今年是第九届。各方对会议的反馈都比较好，说明我们办的还不错，达到了增加交流，促进发展的目的。

　　当前以云计算、大数据、物联网、移动互联网、智能控制等为代表的新兴技术正加速与交通运输行业的深度融合。在这样的新时期，我们更需要积极地运用新技术、新模式促进轨道交通行业创新能力进一步升级。让我们一起努力为提升全行业智能化水平出谋划策，共同推动中国轨道交通高质量发展！

　　当前我国轨道交通发展在国家宏观政策的作用下已经实现了“量力而行、有序发展”，进入一个重要的关键的转型期，从追求数量转向高质量发展，从单一交通的方式转向综合立体交通的融合发展。在这个阶段，建设数字化、智慧化的轨道交通是大势所趋和重中之重。

　　依据《交通强国建设纲要》《质量强国建设纲要》和《数字中国建设整体布局规划》，我们大家应该齐心协力，共同推进轨道交通行业的数字化转型和智慧升级，打造安全、便捷、高效、绿色、经济的交通运输体系，从而为城市发展注入新动能，共促城市发展，共建数字之城，共创行业新价值。

　　上海市质量协会会长、上海申通地铁集团有限公司原董事长、世界轨道交通发展研究会副会长

　　2019年党中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，中国城市轨道交通行业迈入高质量发展阶段。近年来，以人工智能、大数据、物联网等数字技术为代表的第四次工业革命驱动行业向安全、高效、智能等方向发展，为安全运行、管理提效、服务升级提供新的动力，带来一系列变革。

　　数字技术带来高质量发展，高效能治理和高品质生活，同时也引发一些值得关注的问题：一是要加快建立数据质量标准与治理规范，建立考核评估监督机制；二是要注重数据的互联、共享、共建，避免重复建设，避免新的信息孤岛；三是要完善数据安全体系，以安全保发展，以发展促安全；四是数字技术变革需要员工的主动适应，要不断学习研究应用数字技术来提升工作效能。

　　我国的市域（郊）铁路规划建设尚属于一项新的技术领域，结合四川成德成眉市域（郊）铁路的设计实践，分享技术标准确定，系统制式选择，以及如何低成本达到功能需求等方面的经验和体会。

　　数据治理是围绕数据资产展开的一系列工作，以服务组织各层决策为目标，是数据管理的技术、过程、标准和政策的集合。城市轨道交通内蕴含众多数据信息，整合汇聚、高效应用数据资产，推进城轨数据治理现代化发展。从2010年起，宁波轨道交通集团有限公司开启了信息化的数据治理探索与实践，取得了较为丰硕的成果。

　　新智者对话环节，由中南大学原副校长、世界轨道交通发展研究会副会长陈春阳主持，9位专家就“新格局、新智慧、新作为”的主题进行了热烈的讨论。

　　参与高层对话嘉宾有：中国交通运输协会轨道交通安全技术专业委员会副秘书长周伟，住建部城市轨道交通建设专家委员会顾问委员、中国安全生产协会监事长刘鑫，中国土木工程学会轨道交通分会副理事长冯爱军，太原市轨道交通建设服务中心总工程师宋立新，南京地铁运营有限责任公司总工程师赵振江，德国轨道工业协会中国代表处总代表施远非，卡斯柯信号（西安）有限公司总经理黄毅，西安铁路职业技术学院副院长安学武。

　　建立数字化基础平台和数据中台，在此基础上打造建设管理，运营管理，资产管理，办公OA，资源开发，应急响应六大业务平台，可基本实现轨道交通综合业务数据的资源共享，通过流程加场景的再现方式，将线下业务转化为线上。同时，强化了部门间、岗位间的相互协同，为开展参建各方绩效考核创造了更为客观和有利的条件。

　　上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司轨道院副总工程师、正高级工程师

　　本次演讲在上海大都市圈协同规划的背景下，基于上海轨道交通11号线号线等市域轨道交通工程实践经验，分享对通勤圈市域轨道交通的分类与概念、创新发展理念、系统制式、灵活运营组织等规划设计若干问题的几点思考。

　　本演讲将系统性对“基于云边端协同架构的城市轨道交通运行管理系统”进行介绍，包括系统架构的合理性分析；系统的创新点；系统在软硬件层面的实现及落地；系统在空间节约、人员优化、能耗节省等方面带来的经济效益。

　　主要从城市轨道交通车辆全寿命周期的现状分析、总体规划、解决方案、实施建议等方面进行阐述，响应用户需求，为城市轨道交通建设提供基于车辆系统的全寿命周期一体化，系统化解决方案。

　　围绕城市轨道交通智能化，基于物联网技术连接各专业现场设备、检测设备、标签设备、智能终端，实时获取各类资源状态。实时掌握人员车辆状态位置、物资情况、设备运行状态情况。在此基础上利用线性规划、深度学习、故障预测与健康管理（PHM）等理论技术，对运维工作科学动态统筹调度管理，达到运维工作精益高效。

　　结合南京地铁运营高质量发展需要，系统介绍了南京地铁设施设备智能综合运维平台的建设背景、历程和成果，以及近年来在智慧车站、智能监测与应急联动、变电所与车辆智能巡检机器人等智慧运营方面开展的一系列探索与实践，推动地铁运营向更安全、更便捷、更智慧、更绿色方向发力与发展。

　　郑州地铁集团有限公司技术管理部部长、高级工程师，中国轨道交通协会标准化委员会委员

　　主要阐述了智能运维是一次轨道交通设备运维行业维修的技术进步，是运维管理模式的技术革命，期望大家重视智能运维这项技术的发展，推进这项技术的进步，同时提出了智能运维技术体系的架构的思考供大家讨论研究。

　　基于科大讯飞智能语音、人工智能技术在轨道交通行业取得的应用成效，介绍端侧降噪、云端语音服务、智能知识库技术方案，结合智慧乘客服务的应用场景，从终端设备智能化、站内智能客服、线网智能客服三个层次介绍讯飞智慧乘客服务体系的整体解决方案。

　　介绍西安地铁智慧运维关键技术研究总体情况，西安地铁智慧城轨下生产组织的优化，以及西安地铁智慧城轨下岗位融合方向与思考。智慧城轨建设不仅是技术的变革，更应是管理理念的创新，需要在运营组织模式、业务流程方面不断探索。

　　作为城市中运量公共交通系统，低运量轨道交通的发展，是推进双碳战略和交通方式绿色转型的关键，也是提高公共交通服务品质、缓解地面交通拥堵的主要手段。报告从国家政策入手，分析当前低运量轨道交通系统特别是地面低运量系统发展的问题，提出应对的措施和建议。

　　通过对贵阳市公共交通投资运营集团有限公司信息化系统运现状进行了调查，对其存在的问题分进行了分析，结合交通强国建设刚要、数字中国建设整体布局规划、贵州“强省会”五年行动、贵阳市综合交通体系规划（2021-2035年）要求及集团“公司化、信息化、规范化、专业化”发展要求，提出贵阳市交运集团信息化建设以企业重组、整合为契机，充分将道路交通、环城铁路、低运量轨道交通等信息融合，实现贵阳市公共交通信息化“四网融合”全面发展。

　　首先，将对标国家战略和企业高质量发展要求，提出新时代广州轨道交通设备运维面临的挑战；其次，将从体系建设、创新驱动2个维度，重点阐述广州地铁在推动新时代轨道交通智慧运维方面的创新探索与实践。

　　利用既有铁路富余运力开行公交化列车是实现铁路与城市系统深度融合的有效途径，需解决好铁路能否提供匹配市域客流出行的运输服务，车站周边城市功能配套、用地布局、综合交通配套与公交化服务匹配等关键技术问题。

　　我们正身处信息化时代，随着5G、大数据、云计算、物联网等信息技术的广泛运用，城市轨道交通工程建设正朝着数字化、智慧化方向转型。数智化转型是通过融合的数据汇集分析，统一的AI训练等为城轨建设注入智力，支撑专项工作和辅助决策，实现智慧建造。通过智慧建造，确保工程质量、安全、环境、进度、投资等建设要素始终处于最优状态。从根本上，提高城市轨道交通工程建设管理水平。

　　西安地铁1号线三期工程盾构下穿高铁项目为全国首次盾构下穿黄土地区高速铁路无砟轨道路基段，沉降控制标准严格，规范依据有限。通过理论分析、数值模拟、室内外试验、地层预加固、掘进参数优化、克泥效保压等技术，将轨面沉降控制在3.1mm以内，实现了全天候连续安全穿越高铁路基。成果报告达到国际领先水平，为类似工程施工提供了理论指导和技术支撑。

　　基于发改委、国务院等提出的“打造轨道上的都市圈，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合””的发展纲要，本次演讲将以市域轨道交通信号系统的需求为基础，分享面向不同需求的信号系统解决方案及应用案例。

　　近年来，数字化、智能化转型，被越来越多的建筑施工企业提上发展日程，我们企业也一直在思考：传承优秀企业精神，打造过硬品牌形象；突出优势，确保工程实体质量；聚焦重点领域，攻关前沿技术；强化多方合作，积极推动资源共享；强化战略引领，科学探索发展方向，这些方面是我们的努力和实践的方向。

　　济南轨道交通集团有限公司科技创新中心副主任（主持工作）、山东轨道交通学会秘书长

　　报告主要依托济南轨道交通工程实践，介绍城市轨道交通面临的发展机遇，阐述济南轨道交通在盾构机信息化、智能化、智慧化领域的探索，推动智慧搭载装备成果应用的进展情况，以及下一步工作计划。

　　轨交行业的减碳需要依靠大规模的新能源替代和能效提升手段，利用好自身各种场景安装光伏是最直接有效的碳减排手段，隆基绿能科技股份有限公司整合了行业头部智力资源，联合了行业设计院、屋面结构和防水系统公司为轨交行业的各类屋面打磨和沉淀了最可靠的光伏安装方案。

　　从线路或者线网异构云资源统一管理问题出发，通过跨异构云平台资源的管理，实现云网-体化的整体管控与运营的探索。

　　我国城市轨道交通发展总体战略目标是要实现由高速度向高质量的转型发展，由城轨大国迈向城轨强国，为人民群众提供高质量的轨道交通服务，提升人民群众的获得感和幸福感。轨道交通通风空调系统的设计与建设应抓住机遇，开拓创新、稳中求变，以精细化设计，促高质量发展，力争轨道交通通风空调系统再上新台阶。

　　方案通过统一通信平台，有机整合视频监控、入侵报警、出入口控制、电子巡查、安检等安防相关子系统，实现电子地图显示、安防状态监控、系统联动控制、设备故障管理、报警事件管理、数据处理、信息发布等基础功能，并通过AIoT技术进一步赋能场景应用，为构建快速反应、统一指挥的轨道交通安防应急指挥体系提供支撑。

　　以西安某车辆段光伏发电项目作为基础，汇报项目概况、项目建设方案、光伏系统短路电流对供电系统继电保护的影响分析、投资估算及效益分析以及结论与建议等。

　　西安地铁智慧化建设以统筹规划为原则，按照十个一的指导思路，在前期智慧化应用探索的基础上沿着西安智慧城轨发展纲要的指导，开展了西安地铁云数平台的建设探索。西安地铁线网云平台的建设遵循城市轨道交通协会标准和西安城市轨道交通信息化规划，综合承载西安城市轨道交通信息化所规划的业务，是同时承载了地铁业务系统、企业管理系统的线网级云平台。汇报中主要介绍了西安地铁智慧化的规划思路和线网云平台的建设内容，为同行提供参考。

　　调研显示，国内外曾发生过多起施工过程中轨道工程车撞击施工人员及工机具的事故，给轨行区各专业施工人员及设备带来了极大的安全隐患。传统的技术及管理方式难以杜绝这些安全隐患。轨道工程车智能化防碰撞系统基于深度强化学习技术从障碍物探测（感知）、预警制动（决策）两个角度，实现了轨道工程车的智能精准防碰撞，极大提高了施工安全保障。

　　基于国家“智能建造与建筑工业化协同发展”框架，强化以与信息化深度融合的新型建筑工业化为载体，针对从标准化设计到数字化交付的五大核心环节以及从全周期编码到BIM全周期应用的六大关键技术进行全面阐述，为形成涵盖从设计到运营融合一体的智能建造体系提供有力借鉴。

　　中国城市轨道交通协会专家和学术委员会副主任、北京市轨道交通学会常务副会长

　　经过一天半时间的紧张讨论、交流，“2023第九届中国（西安）智慧轨道交通与创新发展论坛”就要与大家说再见了。在会议期间，专家各述观点，参与人员专注，现场气氛热烈，嘉宾们既交流了技术成果，也收获了友谊，开拓了视野。相信各位行业精英会借此会取长补短、开拓创新，共同推动我国智慧轨道交通的发展。期待下一次的相聚！返回搜狐，查看更多凯发在线