渝厦高铁益长段日前开通，在长沙首发的G6518次列车上，旅客拿手机拍摄窗外风景。新华社发

　　交通运输是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业，被誉为国民经济“大动脉”。党的十八大以来，以习同志为核心的党中央高度重视交通运输工作，《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》擘画了我国交通运输中长期发展的战略蓝图和美好愿景。

　　建成全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群，航空海运通达全球，中国路、中国桥、中国港、中国高铁等成为亮丽的中国名片……几代人逢山开路、遇水架桥，建成了交通大国，正在加快建设交通强国，交通成为中国现代化的开路先锋。习的重要指示不仅充分肯定了我国交通运输发展取得的成就，更赋予交通运输新的历史使命。

　　回望过去这十年，我国交通运输事业取得了历史性成就，发生了历史性变革，办成了过去想办而没有办成的大事，建成了过去想建而没有建成的一大批重点工程，迎来了由交通大国向交通强国的历史性跨越。

　　9月22日，随着动车组列车驶出浙江湖州，沿合杭高铁湖杭段经杭州西站抵达桐庐，合杭高铁沿线最大的车站——杭州西站正式开通运营。

　　“总建筑面积超过50万平方米的杭州西站不仅是‘轨道上的长三角’重要节点，更是杭州亚运会重要交通保障工程，其重要的特征就是‘站城融合’，城市与车站没有截然的界限，没有割裂的阻碍。”中铁建工杭州西站项目党工委书记林航介绍，让“站与城”之间的衔接更加融合、流畅，是近年来交通运输基础设施建设中提升老百姓获得感的重要方式。

　　交通基础设施是党执政兴国的重要基础。党的十八大以来，交通运输部门坚持适度超前的原则，不断加大投资力度，使我国的交通基础设施建设取得了举世瞩目的成就。

　　数据显示，十年来，我国铁路、公路增加里程约110万公里；全国内河航道通航里程12.8万公里，拥有生产用码头泊位20867个；新建、迁建运输机场82个，机场总数达到250个；拥有邮政快递营业网点41.3万处；高速铁路、高速公路对20万以上人口城市的覆盖率均超过95%……

　　以此为基础，我国综合交通服务能力大幅提高，人民群众获得感明显增强，铁路、公路、水运、民航客货周转量、港口货物吞吐量、邮政快递业务量等主要指标连续多年位居世界前列，我国已成为世界上运输最繁忙的国家之一。

　　交通运输部副部长徐成光指出，从2021年数据来看，我国平均每天约有超过6.9万艘次船舶进出港，飞机起降2.68万架次，快件处理接近3亿件。高峰时，平均每天铁路开行旅客列车超过1万列，高速公路流量超过6000万辆次，“人享其行、物畅其流”初步实现。

　　与此同时，交通基础设施服务支撑国家战略能力也在不断增强。徐成光表示，如今，“轨道上的京津冀”加快构建，长江经济带综合立体交通走廊初步形成，粤港澳大湾区基本实现内地与港澳间一小时通达，长三角地区辐射全球的航运枢纽加快建设……一个流动的中国正彰显出繁荣昌盛的活力。

　　日前，在江苏常州奔发路项目施工现场，全国首例自锁式夹轨器顶推钢箱梁“空中漫步”86米后，成功跨越全国最繁忙铁路干线沪宁城际高铁、京沪铁路后就位，误差控制在3毫米，为破解涉铁工程难题提供了新思路。

　　“沪宁城际高铁、京沪铁路作为国家铁路干线之一，客货运列车通行繁忙。为了顺利完成跨越，我们在国内首次采用自锁式夹轨器顶推技术工艺，并研发了‘智越液压同步顶推数字控制系统’控制顶推及自动纠偏。”中铁二十四局常州奔发路项目负责人表示，此外，盾构机的运用也在该项目中发挥了举足轻重的作用，大大提高了施工效率。

　　盾构机被称作“工程机械之王”，其技术水平是衡量一个国家地下施工装备制造水平的重要标志。在很长一段时间内，因为技术水平不过关，我国铁路、地铁等隧道挖掘都只能依赖从国外进口的盾构机。

　　为了打破国外的垄断，我国从2001年开始成立了自己的盾构机研发小组，并在2008年研发和制造出属于自己的第一台盾构机“中铁一号”。经过多年研发，如今国产盾构机已经占据国内90%以上的市场份额，并出口到世界21个国家和地区，占据了三分之二的国际市场，成为当之无愧的世界第一。

　　盾构机技术的发展是我国交通运输设备现代化水平提升的一个缩影。如今，除施工设备外，“复兴号”动车组列车系列产品涵盖不同速度等级、适应各种运营环境，智能型动车组在世界上首次实现时速350公里自动驾驶；C919大飞机、时速600公里高速磁浮试验样车等装备研制取得重大突破；北斗系统在交通运输领域应用不断深入，智能船舶、智能网联汽车、无人配送、自动化码头等加快发展，中国交通正在现代化道路上阔步前行。

　　“加快交通设施数字转型智能升级，强化绿色交通基础设施建设，推进交通设施与能源、水利、信息等设施深度融合发展。”徐成光表示，在硬件水平提升的同时，交通运输治理现代化水平也显著提高，交通设施发挥了更大的功用，统一开放的交通运输市场加快形成。

　　通过向现代服务业转型，交通运输已成为人民群众获得感最强的领域之一。交通运输部部长指出，交通运输关系国计民生，服务亿万群众，更好地服务人民群众、满足人民群众的出行需求是交通运输部门应尽的职责。

　　9月8日，云南省重点工程——曲靖三宝至昆明清水高速公路老黑山隧道提前50天实现双线年年底三清高速建成后，将实现杭瑞、沪昆两条高速公路的分离，有效缓解昆明至曲靖高速交通压力。

　　“昆明至曲靖高速公路已运营近26年，建成年代久远，技术标准相对较低，已不能满足日益增长的交通需求。”中铁二十五局三清项目现场负责人刘鹏波表示，三清高速公路通车后，将成为云南出省入滇的又一条重要通道，并为接下来该地区农村公路的建设提供路网支撑。

　　北京交通大学教授张晓东表示，一路通百业兴，如果说高速公路是路网中的“大动脉”的话，农村公路就是“毛细血管”，两者在整个交通运输网络中都占据着十分重要的地位。数据显示，截至2021年年底，我国高速公路已建成11.7万公里，农村公路总里程达到446.6万公里。

　　“尤其是农村公路建设，不仅为农村特别是贫困地区带去了人气、财气，也为党在基层凝聚了民心。”徐成光表示，今年1至7月，全国农村公路完成固定资产投资2273.1亿元，新改建农村公路里程8.1万公里。如今，“交通+电商”融合发展，“山货进城、城货下乡”，加速了城乡间的人流、物流、资金流，带动了农村增收、农民致富。可以说，这十年来“四好农村路”引发了乡村巨变，让乡村因路而兴、因路而美。

　　千里之行，始于足下。交通物流事关国计民生，一头连着生产，一头连着消费。努力当好中国现代化的开路先锋，不仅要走好第一步，更要走好每一步。

　　“党的十八大以来，交通运输行业坚持以人民为中心的发展思想，始终把服务经济发展和民生改善作为主攻方向，努力建设人民满意交通。”徐成光表示，下一步，交通运输部门将继续以构建“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”为目标，加快推动旅客联程运输和货物多式联运发展，打造便捷顺畅、经济高效、开放共k8凯发官网享、绿色智能、安全可靠的现代综合交通运输服务体系，不断提升人民群众的获得感、幸福感和安全感。