近日，汽车族获得了一组据称为三一重工正在研发的皮卡车型效果图。作为国内工程机械领域的龙头企业，三一重工觊觎乘用车市场早已是公开的秘密。首先选择皮卡作为切入点，显然更符合企业的调性和当前的技术积累。

　　2020年，三一重工悄然组建了皮卡事业部，正式筹备进入新能源皮卡汽车市场。彼时，特斯拉刚刚发布了电动皮卡Cybertruck，迄今已经获得150万辆订单。而美国电动汽车制造商 Rivian 2021年在纳斯达克上市，融资规模达120亿美元，是美国史上最大IPO之一，其主力车型R1T也是电动皮卡。

　　高端电动皮卡的热潮初见端倪，显然三一重工注意到了这一趋势。较之轿车、SUV、MPV等狭义乘用车对技术、工艺、资金、品牌的高要求，皮卡无疑门槛低了不少，并且高端电动皮卡方兴未艾，竞争尚不激烈。皮卡属于商乘两用车型，二者的优势特点兼备，这使得三一重工降低了进入乘用车市场的风险系数。毕竟，福田押宝宝沃汽车几乎输光家底的前车之鉴还近在眼前，三一重工不得不谨慎而为。

　　从坊间流传的信息和本次曝光的效果图来看，新车并没有排气系统，可见此车型大概率就是三一重工正在开发的新能源皮卡。无独有偶，近期传出吉利也即将发布高端新能源皮卡品牌。可靠消息称，吉利将于6月17日发布全新的RADAR品牌，其主打“全新多元户外生活方式”。 种种迹象表明，RADAR很可能就是吉利的高端新能源皮卡品牌。

　　由此可见，英雄所见略同，三一重工和吉利汽车都认为新能源皮卡是有利可图的新蓝海。并且，随着国内皮卡限制政策的陆续解绑，皮卡目前已经逐步脱离了以往纯商用车的定位，而露营、自驾游文化兴起，皮卡应用场景更加多样化，走入家庭的趋势非常明显。国产高端皮卡长城炮的异军突起也印证了这一变化。可以预见，高端新能源皮卡未来的市场前景非常可观。

　　从曝光的效果图来看，三一重工这款皮卡整车设计走的是科技感、未来感与威猛霸气相结合的机甲风路线，非常符合当下的硬派越野流行趋势，也颇具三一重工品牌的一贯调性，甚至长城炮与之相比都从糙汉变成了文艺青年。在王霸之气之余又不失创新和设计感，特点鲜明的外观气场与特斯拉、Rivian的车型相比丝毫不落下风。一体化的车头前脸被层叠的线条分割为多个部分，“SANY”品牌Logo非常醒目，并且从效果图看Logo具有发光效果，这一点与诸多新势力造车别无二致。翼子板与前机盖结合，L形日间行车灯整合在其中的设计非常大胆前卫，翼子板后缘疑似安装有摄像头，由此推测新车将提供较高级别的驾驶辅助系统，堪称大块头有大智慧。

　　车身采用双色设计，A柱倾斜度较大，但车身侧面线条平直硬朗，翼子板、轮拱等处可能采用特殊耐磨材料，在优化风阻系数的同时凸显了车辆的越野跨界风格。至于车辆是否采用皮卡车型中最常见，更有利于提升通过性的非承载式车身结构，暂时不得而知。不过，从效果图来看，乘员舱与货箱无缝衔接，外形上反而更近似于一体承载式的车型。此外，车头车尾均有挂钩设计，后保险杠底部还安装了拖车球，配合大尺寸越野轮胎。车门采用隐藏式门拉手，搭配低风阻设计的轮毂。可以说彪悍的越野风味和赛博朋克的未来科技感都有了。考虑到其单门一排半座椅布局的设计，玩乐属性明显，非常适合作为家庭第二辆车。

　　车尾历来是皮卡车型设计的一大难点，为了便于开合货箱门，很难摆脱千人一面的狭小竖直尾灯造型。而本次曝光的三一重工皮卡车型尾部非常有设计感，环形贯穿式LED尾灯令人过目不忘。不过，如果尾门上增加冲压式篆刻字母LOGO，则更能提升品牌辨识度。车身尺寸数据尚未公布，从效果图来看，该车与长城炮属于同一级别，比福特F-150略小。

　　动力方面，有消息称三一重工将与宁德时代展开合作，故而这款皮卡很可能采用宁德时代的动力电池。至于电机、电控、续航、配置等其他参数官方讳莫如深，尚未披露任何信息。耐人寻味的是，网络上也披露了三一重工发布的招聘信息，包括软件/算法工程师、电化学仿真工程师等动力电池供应商常用的人才岗位，此举不免让人联想到三一重工是否有意布局电池产业，使其造车进程在供应链方面得到充分保障。

　　其实，这已经不是三一重工皮卡车型效果图首次曝光。仅在一个月前，一家三一重工全资子公司申请的皮卡车专利图就已公开，引发外界诸多猜测。当时出现的专利图更注重科技感的营造，而最新效果图则越野气息更加浓郁，二者大异其k8凯发趣。短时间内动作频仍，也许意味着三一重工全力打造的皮卡实车即将揭开庐山真面目。

　　电气化时代的到来大幅度降低了造车的门槛，不仅鱼龙混杂的造车新势力们纷至沓来，也让三一重工这样的工程机械巨头看到了涉足乘用车领域的契机。已经高度内卷的纯电SUV、轿车乃至MPV市场显然已经拥挤不堪，新能源皮卡反而可能是一个适合弯道超车的全新赛道。当然，我们也希望在高端新能源皮卡市场上出现更多中国品牌的身影，而不是仅仅让特斯拉和Rivian专美于前。