走进白俄罗斯布列斯特北站，一排排标有“YUXINOU”（渝新欧）“西安港”字样的集装箱整齐码放，尤为醒目；高耸的自动化龙门吊在场站作业区不停装卸货物。布列斯特北站是承接中欧班列中转业务的重要枢纽。随着共建“一带一路”项目的加速推进，这里的业务越来越繁忙。“中欧班列运输业务是我们的优先方向。”白俄罗斯铁路公司布列斯特北站第一副站长根纳季·阿扎连科夫对记者说。

　　布列斯特市与波兰交界，被誉为“通往西欧的门户”。得益于特殊的地理位置，布列斯特铁路枢纽成为重要的国际货物中转和集散地。

　　由于中国和多数欧洲国家与白俄罗斯、哈萨克斯坦等国的铁路轨距不同，途经欧亚多国的中欧班列要经历两次换轨和换装，布列斯特就是其中一站。从欧洲经由布列斯特过境的集装箱列车都要在此完成换装作业。

　　阿扎连科夫介绍，近年来，中欧班列的运输量不断攀升，今年平均每月有超过150趟中欧班列经过布列斯特中转。从货源来看，来自中国的发货量占70%。

　　除了中转，布列斯特还承担着本国出口中国货物的运输。“通过布列斯特运往中国的货品主要是木材、植物油、奶制品以及白俄罗斯产的各类商品。”他介绍。

　　阿扎连科夫说，为了满足日益繁忙的中欧班列物流需求，2019年，换装站完成了集装箱码头的升级改造，配备了自动化龙门吊、正面吊等大型机械设备，实现了从通关到换装整个流程的透明管理，集装箱装卸场的处理能力得以进一步提升。“目前场站可容纳近3000个集装箱。日处理量达到1100个集装箱，相当于18个班列的货物量。”

　　阿扎连科夫介绍，白方一直非常重视对华业务的发展。为进一步给“中欧班列”提速，白方就对华运输线路推出集装箱快运列车。

　　“2021年白俄罗斯向中国发送约150列集装箱列车，2022年这一数字接近1000列，今年我们预计向中国发送至少1200列集装箱列车。”他说。

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　　中白贸易的加速对贸易物流服务提出了更高的要求。今年以来，两国铁路主管部门和物流公司密集互访，商讨进一步加快国际运输链高效运行的方案。

　　今年七月，白俄罗斯铁路公司代表团来华访问期间，与重庆和成都达成协议，希望提升集装箱班列常态化运输服务。

　　除了现有的陆路运输线路，双方积极探索新的运输链，计划通过俄罗斯西北地区、远东等地的海港向中国运货。

　　八月，上海、江苏代表团在明斯克与白俄铁路局高层会谈，双方就借助俄罗斯海港基础设施进行陆海联运的可能性进行了探讨。

　　为开拓生鲜产品的进出口业务，成都国际班列推出“莫斯科—成都”冷链运输班列、“布列斯特—成都”冷链运输回程班列、欧洲回程冷链运输班列等冷链运输产品。

　　阿扎连科夫强调，希望白中加强友好合作，布列斯特车站将进一步为两国贸易额的增长提供助力。邓洁 皇甫万里 王震

　　布列斯特北站第一副站长根纳季·阿扎连科夫接受人民网记者采访。人民网记者 邓洁摄

　　人民网“一带一路 大道同行”大型跨国融媒体报道活动走进布列斯特换装站。人民网记者 朱虹摄

　　据了解，在空间科学实验方面，中国将统筹利用首次载人登月前的飞行试验以及载人登月的任务机会，开展较大规模的空间科学实验。

　　“祥云”AS700是中国航空工业集团首个按照适航规章自主研制、具有完全自主知识产权的载人飞艇。

　　王贻芳说，江门中微子实验已吸引17个国家和地区、74个研究机构的750位科研人员参与，采取经费投入分担、技术共同研发、科研成果共享的方式推动全球中微子研究共同进步。

　　中国科普研究所调研发现，当前一些领导干部、企业家等对如何因地制宜培育发展新质生产力仍有困惑。因此，开展有关新质生产力的科普工作，有利于领导干部、企业家增强对新技术、新动能、新模式的认知，把握科技创新和产业革命大趋势，更好理解新质生产力的内涵、特点和发展规律，促进培育发展新质生产力。

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　　从“制”到“输”、从“储”到“用”，如今，张家口市可再生能源各项新技术不断突破，全新产业链条逐步形成，为国内可再生能源开发应用提供了诸多可推广、可复制的经验，也为本地高质量发展提供了强劲动能。

　　由于今年第三季度订单锐减，荷兰半导体设备制造商阿斯麦公司15日股价大幅下挫，跌幅超过15%。

　　天文学家利用美国国家航空航天局（NASA）与欧洲空间局（ESA）联合运营的詹姆斯·韦布太空望远镜（JWST），观测到一个在大爆炸后仅7亿年就形成的星系“自内向外”的生长过程。

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