凯发在线[汽车之家行业]近年来中国新能源汽车产业驶入“快车道”，与燃油车形成强竞争关系，但新的问题和挑战也在逐渐浮现，补能基础设施不完善、用户充换电难、里程焦虑等问题亟待解决，同时伴随着频繁发生的新能源汽车事故，又进一步加深用户安全焦虑，挑战着消费者的购车信心，安全问题成为新能源行业发展底线。该报告从新能源不安全因素解析，根据用户对新能源车各方面安全度调研，结合当下舆论争议点，去探究新能源安全发展的应对举措。

　　随着汽车新四化进程推进，新能源车在新的市场环境中优势凸显，碳中和政策的推出进一步驱动新能源市场发展，销量呈现快速增长态势，与燃油车形成强竞争关系。

　　但在新能源汽车高速发展下，很多问题也开始凸显，包括充电设施不足，充电时间长等，里程焦虑和安全焦虑更是成为新能源汽车发展的两大核心问题。其中安全问题为行业发展基础底线，成为新能源发展中的新关卡。

　　根据汽车之家研究院调研发现，有76.3%用户担忧新能源车安全问题。此外有超六成用户认为燃油车比新能源车安全，对燃油车的信赖度远超新能源车。

　　综合近年来新能源车安全事故，新能源汽车安全主要包括电池安全、智能驾驶功能安全、隐藏式门把手安全、信息安全、单踏板模式安全、车载大屏隐患安全6大方面。根据用户对各方面安全度排名发现：

　　行车安全两大方面的信赖感知差异最明显：单踏板模式在6大方面安全的信赖度最低，有近六成用户认为不安全；踏板模式作为驾驶安全的重要部分，是多数消费者在选车时较为关注的点，相对对踏板模式的担忧度更高。而对车载大屏隐患的信赖度最高，仅三成用户认为不安全。

　　信息安全方面信赖度偏低：超一半用户认为不安全，仅次于单踏板模式安全。车企“用户数据泄露”事件时有发生，信息泄露或危及个人财产损失，重则车辆被黑客控制造成人身安全，进而加大用户担忧。

　　功能安全三大方面的信赖度感知趋同：电池安全、智能驾驶功能安全、隐藏式门把手安全三个方面的用户信赖度感知无明显差异，均有4成左右用户认为其不安全。当下新能源事故引发社会性事件中也更多集中在这些方面，形成舆情扰动，加深用户信任危机。

　　下面将根据用户对6大方面不安全度排名，依次进行不安全因素解析，并根据用户对各方面安全度态度和期望改善方向的调研结果，结合当下舆论争议点，去探究新能源安全发展的改善措施。

　　单踏板模式是基于制动能量回收系统而开发的辅助配置，踩下踏板即加速，抬起踏板则是刹车，新的驾驶模式容易导致忘踩刹车或错踩油门的情况。

　　根据调研发现，新能源车主对单踏板模式的接受度比非新能源车主高，未有过使用体验受网络影响较大，或加深用户担忧。特斯拉车主对单踏板模式的安全隐患更加乐观，仅有23%认为不安全；同时年轻用户对单踏板模式的接受度高，老司机驾驶年限长，驾驶习惯难改变，对新模式更担忧。

　　目前仍有很多新能源用户不理解单踏板模式，也有很多老司机已经形成了燃油车驾驶习惯，肌肉记忆一时难以更改，遇到紧急情况很容易误踩踏板。对于车企来讲，强化车辆使用说明，做好市场教育是关键，用户新驾驶习惯培养需要时间。

　　近年主机厂信息泄露事件频发，客户数据泄露、汽车系统遭受侵入、服务中断等问题不断，加剧信息安全风险。

　　用户对信息安全的担忧仅次于“单踏板模式”，55%用户认为不安全；国内个人信息泄露事件早已屡见不鲜，这也成为汽车消费者最担忧的汽车数据隐患。其次，关乎车辆运行安全的“车辆被黑客供给失去控制”排名第二。

　　虽然用户对信息安全担忧度较高，但与车企共享数据意愿高，有近七成用户愿意共享数据。其中用户更愿意共享车辆行驶数据，希望车企通过数据优化提升行车安全；涉及个人信息的手机相关数据共享意愿较低。

　　近年来新能源火灾事故率持续增长，据统计2021年新能源火灾率是燃油车的2-3倍，，起火多由动力电池问题引起。电池短路，老化、过度充放电、碰撞及高温环境等情况都容易导致电池热失控发生起火事故，且用户对电池碰撞和高温造成热失控最为担忧。

　　根据调研，非新能源车主、男性、40岁以上人群对电池信赖度较低。用户对电池安全的认知更大程度上受到汽车品牌、汽车保有量等因素影响，比亚迪凭借超高汽车销量，获得超55%的用户认可。经过安全测试和有先进技术的电池更受用户信任。

　　目前车企更倾向于使用耐高温性更强的磷酸铁锂电池，从技术路线上提升电池安全。同时也可采取积极公布撞击实验数据，加大宣传健康使用电池方法等举措，进一步增强潜客对于电池安全的认知，培育车主健康充电的习惯。

　　隐藏式门把手工作原理需要软硬件协同工作且为嵌入式设计，事故发生时，一旦电机或电脑元件发生撞击，无法通电，门把手则无法弹出，救援人员缺少着力点施救很容易错过黄金救援期，增加车内人员生命危险。

　　用户对隐藏式门把手安全度感知方面，新能源车主及年轻用户对隐藏门把手的接受度更高。

　　同时我们调研了比亚迪和特斯拉车主使用体验发现，特斯拉车主对隐藏门把手的安全隐患更加乐观，仅有17.8%认为不安全。2022年底特斯拉在新款车型中对隐藏门把手问题进行了改进，增加了后排车门手动释放装置，以应对紧急发展情况，及时优化配置，进一步提高了用户信任度。

　　目前有两种主流解决方案来规避隐藏式门把手安全隐患。一是同时配备机械和电子两套车锁系统，里外都可实现机械方式打开；二是车辆需具备碰撞自动解锁的安全机制，保障事故时电控门锁保险处于打开状态，方便施救。

　　目前“智能化不足”是制约智能驾驶安全发展的关键因素，主要由于感知端的识别精度及算法对场景的处理能力受限。

　　根据调研，用户在目前技术较成熟的自动泊车、高速场景等使用率高，更加信任其智能驾驶功能使用；在技术尚不成熟如冰雪场景使用率低，信任度也低；另外城区拥堵环境是用户使用智能驾驶功能较依赖场景，但目前用户信任度偏低，城区复杂环境的关键技术有待突破。

　　根据新能源汽车品牌信赖度调研，比亚迪和特斯拉高销量品牌的信赖度最高，同时用户更信任经过大量数据验证的智能驾驶，或许认为高销量品牌经过了更多验证，对其信任度高。

　　对品牌安全信赖度方面，不同性别用户也存在差异，男性用户更信赖传统品牌，女性用户更信赖新能源品牌。

　　我们对自动驾驶的发展路线和前景也进行了调研，超一半用户对激光雷达感知路线更看好，且对自动驾驶发展前景也持乐观态度，超四成用户认为10年内可实现完全自动驾驶，且越年轻用户对自动驾驶发展越看好。

　　当下复杂的功能体验、失真的营销手段和事故责任归属问题等舆论争议较大，加大智能驾驶安全和信任边界，为提高智能驾驶安全性，车企正以自研和合作方式积极布局以补足自动驾驶能力，国家也在逐步完善智能驾驶政策推进产品规范化管理。此后在加强智能驾驶安全技术同时，也需强化用户对智能驾驶功能使用安全科普教育，提升用户使用安全感。

　　由于车载大屏的普及度逐渐提升，全触屏操作系统便利性在逐步提升，但目前仍会影响驾驶、减慢驾驶员反应时间；同时由于车载屏幕数量越来越大、面积越来越大，高亮度屏幕可能造成驾驶员注意力分散，从而引发安全隐患。

　　我国新能源汽车产业正迈入规模化、高质量发展的新阶段，如果说智能化是当下新能源发展的方向之一，那么安全则是汽车企业发展必须坚守的底线。为了守住安全底线，车企在提高技术硬实力同时，也需进一步提高安全责任意识，树立安全发展理念，把安全措施落到实处，让新能源汽车安全水平得到提升和保障，从而增强消费者的安全感，为新能源汽车行业营造良好的市场环境。（文/汽车之家研究院）