凯发在线本月，万柏林区召开推进太忻一体化经济区建设领导小组第一次会议。会议上主要是对全区项目引进、建设推进情况进行安排部署。

　　按照现如今的相关信息来看，新太原西站拟选址在迎泽西大街，现有的客运西客站附近，它将是进京高铁的首发站，减轻石太客专的运输压力。到2025年，乘坐高铁从太原到雄安只需1个小时，到北京耗时一个半小时。不过就目前来看，确切的建设地址和开工时间未定。

　　高铁，作为21世纪经济发展的强大推动力，往往代表着一座城市未来的发展方向。千年大计、交通先行。新太原西站作为进京高速铁路的起点，成为连接京津冀的重要交通枢纽，这是交通运转的纽带，也更成为推动京津冀一体化，促进区域经济高质量发展的新引擎。

　　平心而论，河西也确实需要有个像样的交通枢纽，除了西客站，其他的交通枢纽都在河东。而整个河西的常驻人口又是异常庞大，倘若建设于此可以把流量往东南带带，并且与地铁形成无缝衔接，这样所形成的优势不言而喻。

　　1月14日晚间，太重集团旗下A股上市公司太原重工公告称，太重集团已于1月12日收到了太原市万柏林区政府出具的《关于同意太原重型机械集团有限公司整体搬迁方案的报告的函》，此举意味着太重集团整体退城搬迁工作取得政府批复。太重的搬迁，可谓意义重大。

　　对于万柏林区来说，有助于全面建成小康社会，开启万柏林区建设社会主义现代化的新征程。万柏林区是六城区之中的老工业城区，工业占比巨大，而且在西山、尖草坪区、晋源区和汾河的包围之下，可开发土地有限。而太重的搬迁，为此留出了大块的土地，而且是交通便利的中心位置，可供再开发利用，为万柏林区的未来诞生了无限遐想。

　　对于迁入地而言，无疑又是一次产业、物流、人流、现金流的再集中，而且迁入地必然会考虑到产业集聚，综合提高相似企业的效率和效益，新生地在太重这一工业巨头的加持下会获得前所未有的发展，焕发新活力。

　　综合来看，太重的搬迁更像是一个产业升级、技术升级、科技含量升级的过程，新的太重势必会更加科技化、智能化、数字化。

　　近10平方公里的太重机关及厂区整体搬迁后，不仅减少了对市区环境的污染，还给万柏林区腾笼换鸟留下巨大的发展空间。尤其是太原西站新建高铁客运站房上马，作为太忻经济区的重点项目，将承接搭乘雄忻高铁服务雄安新区的新功能，拉动汾河以西区域的城市发展框架，由传统重型机械工业向高铁商务新业态转型，打造河西融入太忻经济区桥头堡的新引擎。

　　而对于万柏林区来说，无论是新西站还是太重搬迁，又或者是漪汾街西延的蓬勃建设，都将为这块热土带来新一轮时代机遇，以高的起点推进核心城区的建设，更像是为太原未来20年提供了新的生活方式提案。

　　漪汾片区和迎泽西片区，作为大河西的中心地区，在这些年的发展中，早已硕果累累。

　　提到这里，大家首先想到的都是现代装饰城、美丽家园装饰城、后北屯、华宇购物广场等建筑。但是一头是城中村穿插其中，一头是家居市场集合于此，这使得漪汾桥河东、河西完全呈现出两个不同的城市风貌，河西更像是阶段性的产物......

　　这些年，后北屯拆、现代装饰城拆、彭村拆、瓦窑村拆，华宇购物中心拆……漪汾片区各种拆拆拆。滨河体育中心建，太原市图书馆建，新城吾悦广场建，周边的绿化工程也在不断的建建建......

　　辉煌一时的歌城慢慢淡出了历史舞台，承载着几代人记忆的歌舞升平、浮生若梦，都已成为历史；被岁月冲刷后的滨体也被改造与翻新......

　　它们代表了一个时代的尽头，但是结束则是新的开始，他们取而代之成为了新兴的产物，随着我们的改变而改变。

　　时过境迁，沉淀多年的漪汾片区已经焕然一新。现如今的河西中心，一片绿色如荫，更像一个被“森林”包围起来的区域。