4月16日下午14时，随着一声号令，一列大型自动化铺轨机将500米一节的铁轨与轨枕平稳地铺设在五峰山长江大桥主桥铁路桥面道砟上，五峰山长江大桥正式进入铺轨阶段。

　　五峰山长江大桥采用有砟轨道，设计时速是250公里/小时，自动铺轨机先铺枕木，再架轨道。铁轨由五根100米长的钢轨在预制场内焊接成500米的铁轨，每根铁轨重约30吨。自动铺轨机每日可铺轨2公里，主桥桥面单轨铺轨工作于4月17日下午完成，为实现8月15日联调联试目标奠定基础。

　　自动化铺轨机安全系数高、铺设速度快，二三十名工人配合，一小时可铺设500米。从连云港一路铺设过来较为顺利，预计下个月初到达高铁镇江大港站。

　　承担五峰山长江大桥施工任务的中铁大桥局集团连镇铁路项目部在今年2月21日进入复工复产后，面对施工人员和施工资源紧缺的困难，迎难而上，一手抓防疫，一手抓施工，从道砟摊铺、桥面附属工程和南引桥连续梁作业全面展开突击，开展了“双排双保”劳动竞赛，形成全面会战的施工态势，复工当日就完成第一阶段1800多吨道砟上桥工作，仅用18天就完成了全桥近20000吨道砟铺设及调梁工作，不到两个月完成了铺轨前置工作。

　　早在2月15日，项目部全体管理人员基本到岗；3月初，通过组织包车等方式，施工人员基本全部复工到岗。为保障疫情防控稳定大局，项目部不仅提前备足防疫物资，还为所有复工人员进行了核酸检测、CT检查等。

　　连镇铁路五峰山长江大桥全长6.409公里，主跨1092米，一跨过江，下层为4线高速铁路(预留两线车道高速公路，设计时速100公里。连淮扬镇铁路淮镇段将在

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　　通车后，连云港至南京将由目前的8小时缩短至2小时左右，连云港至上海也由11小时缩短至3小时左右。