[汽车之家海外谍照] 日前，我们从海外媒体获得了一组宾利欧陆)GT插电式混动版车型的路试谍照。新车外观与现款车型相比没有太多变化，动力上将采用2.9T+电动机组成的插电式混合动力系统。

　　友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。

　　外观来看，新车依旧延续了目前现款欧陆GT的设计样式，例如四边形的前进气格栅、四圆组合的大灯组、三分式的前包围散热通风开口等。测试车的前中网左侧位置有一个黑色的零部件，应该是类似驾驶辅助功能的传感器，其他方面并没有什么特别之处。

　　车身侧面来看，新车依旧拥有非常顺滑的车顶线条以及宽大的前后侧翼子板，搭配双五辐式轮圈以及红色的制动卡钳，让新车看上去更加运动。有意思的是，新车的前侧翼子板下方竟然标有“W12”的标识，但根据目前宾利的动力产品规划来看，新车不太可能是基于W12发动机的混动系统。

　　车尾部，我们可以清楚地看到新车在左侧后翼子板处多了一个矩形的开口，这个开口便是充电口，一般欧陆GT的加油口是在右侧，并且为圆形。此外，新车还配备了电动后扰流板，后包围两侧搭配的也是W12车型的双边共两出的椭圆形排气布局。

　　内饰部分，虽然没有图片信息，但我们预计插电式混动车型的内饰设计与燃油版不会有太多差别，会在豪华感上展现宾利应有的搭配。

　　动力上，目前宾利品牌旗下拥有添越插混版以及飞驰插混版，两者均采用2.9T涡轮增压V6发动机+电动机组成的插电式混动系统，那么欧陆GT自然也将会采用这套混动系统，其综合功率可达543马力，最大扭矩为726牛·米。值得一提的是，目前有外媒猜测，插混版本的欧陆GT是否有可能使用保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid上的4.0T双涡轮增压V8发动机+电动机组成的混动系统，该系统可达到700马力的水平。

　　最后，虽然目前还没有任何信息能表明欧陆GT插混车型会在何时亮相。不过从测试车的状态来看，新车应该是已经属于可以正式生产的量产车型了，如此看来，或许在2022年下半年就能发布。此外，宾利或将在2025年推出该品牌的首款纯电动车型，据悉，这将会是一款跨界车型。到2030年，宾利旗下的所有产品都将实现全面电动化。（谍照来源：motor1；文/汽车之家 毕业）

　　对于这辆车我的心情还挺复杂的，3.56秒的0-100km/h加速成绩，没什么可以挑剔的地方，但是一辆跑车并不是只有块而已，操控也是非常重要的事情，并非它的操控不好，而是宾利没有把它调校得过度激进（也就是硬派），对我而言有点不够刺激，但或许买的起它的人，会喜欢这种好开又容易掌控的感觉吧。

　　纵使这台宾利有着500多万的身价，而且全球限量只有300台，但我依然无法对它产生浓厚的兴趣。因为它骨子里还是一台奥迪RS 7，尽管这台GT3-R加入了大量碳纤维元素，并在刹车等多处环节做了强化，但超过2.2吨的重量还是严重影响了操控。不可否认，这是一台非常快且相当奢华的宾利，但是你不觉得欧陆GT V8 S就已经足够好了吗？而且内饰的实木装饰比碳纤维更符合宾利的气质。

　　这虽然是一辆轻量化的赛道版车型，但别忘了名字里还是带着欧陆两个字，所以骨子里那份绅士气息依然存在。这是一辆可以作为日常代步使用的车，也是一辆非常快、非常贵的车，不过其实我觉得普通的4.0T车型就够用了，为了加速快一点去多花好几百万，天生赢家 一触即发不值。