：盾构机被称作“工程机械之王”，其技术水平的高低是衡量一个国家地下施工装备制造水平的重要标志。在西方盾构机技术发展已超百年时，中国还没有一台自己生产的盾构机。经过10多年的探索和研发，中国盾构技术渐渐走在了世界前列，目前不仅满足90%的国内市场需求，同时开拓了国际市场，占到全球市场份额的1/3。5月10日，世界首台矿用小转弯全断面硬岩掘进机在中国中铁装备集团盾构总装车间下线。

　　这里是位于河南郑州的中国中铁装备集团盾构总装车间，4台被誉为“地下航母”的盾构机整齐地停放在车间生产工位上，工人们忙碌地穿梭其中，正在拆机装车准备发往全国。刘云龙是生产管理中心的负责人，他介绍说，盾构机正常的作业面在地下仅几十米，让设备在几百米深的工况环境下工作，此前他们从未尝试过。

　　这是国产主轴承的试验现场，总工程师贾连辉正在对刚刚完成1万小时测试的k8凯发国产主轴承进行测试。 主轴承，是盾构机的“心脏”，因为结构复杂，要求极高的稳定性，技术含量高，加工难度大，世界上能研制掘进机主轴承的企业寥寥无几，其技术一直被国外垄断。从2015年7月开始，中铁工程装备就联合洛阳轴承、郑州机械研究所建设试验平台，开展工业性试验，研制国产主轴承。

　　国家进一步加大对基础设施的投资力度，多个重大项目年初开工，带动盾构机的订单增长。2020年1至3月份中国中铁装备新签订单同比增长22.37%。一台盾构机动辄长百米，重几千吨，上万个零部件。