习19日乘坐京张高铁赴张家口赛区考察北京冬奥会、冬残奥会筹办工作。他指出，我国自主创新的一个成功范例就是高铁，从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，现在已经领跑世界。要总结经验，继续努力，争取在“十四五”期间有更大发展。

　　复兴路上风笛扬，新时代里奏凯歌。从2016年7月，两列中国标准动车组在郑徐高铁成功开展时速420公里交会和重联综合试验；到2017年9月，复兴号动车组在京沪高铁实现时速350公里商业运营；再到2019年12月，复兴号智能动车组在京张高铁上线运营，在世界上首次实现时速350公里自动驾驶……“十三五”期间，中国高铁一路高歌猛进，以复兴号高铁为例，在涉及的254项重要标准中，中国标准占84％。在车体、转向架、牵引、制动、网络等关键核心技术都是我国自主研发，展现了铁路人攻坚克难、矢志创新的精神。

　　跨越塞北风区，蜿蜒岭南山川，驰骋东北雪海，穿梭江南水乡……中国高速铁路发展迅速，逢山开路、遇水架桥，攻破许多世界性工程难题。放眼神州大地，一趟趟疾速奔驰的高铁，让人们的活动半径变得更大，这背后离不开铁路科技创新的力量。中国铁路开展大西、郑徐高速综合试验，构建了我国高速铁路装备成套试验验证体系，试验研究水平世界领先。同时，立足运输需求，持续技术创新，研发了覆盖不同速度等级、满足不同运用需求的复兴号系列产品，引领了世界高速列车技术发展方向。

　　高速铁路从无到有，“八纵八横”高铁网越织越密，现代化的技术装备得到广泛应用，铁路自主创新能力不断提升。广泛应用人工智能、大数据、云计算、物联网、建筑信息模型等前沿科技的京雄城际铁路顺利开通运营，成为中国高铁的“智慧名片”。互联互通、便捷高效的交通网络，对便利各地区群众往来、加快产业聚集和区域经济融合，助力区域经济协同发展，具有十分重要的意义。

　　在建设社会主义现代化国家的新征程上，带着速度与激情，带着梦想与希望，聚焦“卡脖子”问题继续奋斗，全力打好关键核心技术攻坚战，我们一定能拥有更多的“大国重器”。

　　科技兴族兴，科技强则国家强。在新时代的伟大征程上，总结经验、继续努力，坚定不移走自主创新之路，把核心关键技术牢靠掌握在自己手中，我们就一定能继续创造令世界刮目相看的人间奇迹，让追梦之路更加舒畅。（王玉星）

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